疫情期间电子商务的增长也增加了对货运行业的需求。 有说法称这种情况反映在运费上，去年运费上涨了近 100%。 Bir Günde Cargo 联合创始人 Yaşar Kımıl 就这些指控发表了讲话； “最近媒体报道的运费大幅上涨的消息引起了实业家、商人和消费者的强烈反应，但这并不反映事实。 将一家或几家公司的增长归因于整个行业，不能被视为道德行为。 作为新一代货运公司，我们进行了折扣，而不是增加，这与声称的相反。 确定运输价格时存在许多变量。 “此外，需求的增加需要的是服务质量的提高，而不是价格的上涨。” 说。
Bir Günde Cargo 联合创始人之一 Yaşar Kımıl 表示： 他表示，这些指控毫无根据。 Yaşar Kımıl 表示，他们与 100 多家电子商务公司合作； “在这个品牌和电商平台跟不上需求的时期，我们正在全力以赴，不间断地继续提供服务。 我们是一个因疫情而面临高风险的职业群体。 然而，尽管存在种种不利因素，我们仍尽力将订单快速、安全地交付给业主。 作为新一代货运公司，得益于我们对技术和建立的系统的投资，我们每天运送 60 件货物。 我们的目标是通过为客户提供有利且有竞争力的价格来最大程度地降低运输成本。为了跟上日益增长的需求，货运公司必须加快基础设施投资，并将不断增加的成本反映在货运费用上。这不是Bir Day Cargo 的案例。 作为一家充满活力、能够迅速采取行动的年轻公司，我们在这个艰难的过程中继续我们的工作，没有遇到任何负面情况，我们从一开始就做好了准备，与所声称的相反，我们没有对任何价格进行任何调整。我们的顾客。 “计划在未来几天增加我们服务的电子商务公司的送货费并不在我们的议程上。” 说。
Yaşar Kımıl 表示，这些指控不应归咎于所有货运公司和行业，他继续说道：“确定货运价格存在许多变数。 所涉索赔人代表汽车行业。 在这个领域，产品本身的价格涨幅要高得多。 因此，产品的涨价与其运费不应相互混淆。 然而，某个行业需求的增加并不会导致价格上涨，相反会造成价格竞争。 “我们不应该将这些毫无根据的主张提上议程，而应该讨论这个正在迅速成为经济火车头的行业应该如何提供更优质的服务及其充分性。”
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