在增加本地和全球风险的时候，对汽车行业供应链流程的正确管理和计划比以往任何时候都更为重要。 制造商和供应商试图用自己的设备池管理供应链； 它可能会面临维护，维修，存储和运输等额外费用。 另外，这整个过程带来闲置的投资，额外的人工，效率低下和风险。 为供应链提供创新的解决方案，CHEP基于共享和重用的业务模型； 通过消除所有风险和额外成本，它提供了更大的灵活性并增强了竞争力。
汽车供应链是世界上最复杂的供应链之一，涵盖来自世界许多国家成千上万个不同供应商的数百万个零件。 汽车供应链面临电动汽车趋势，环境立法兴起，政治事件和国家之间发展的影响。 制造商和供应商试图用自己的设备池管理供应链； 与这些事态发展成正比，它面临着同样的风险。 通过基于共享和重用的业务模型，CHEP通过其面向全球汽车行业的服务和解决方案消除了风险，从而进行了有效而高效的包装管理流程。
应将“以防万一”添加到“及时”模型中。
政治，环境和健康等复杂的动态因素需要在“以防万一”模型中添加“及时”模型，以保持消费者和生产者未来的需求竞争力。 处理不确定性并在过程中进行更改； 它需要足够灵活的供应链，而不会浪费，成本和效率低下。 另外，在无法预测需求的情况下，要解决的其他问题是链中包装的正确性，保持包装质量始终较高并减少产品损坏和退货。 当所有这些都实现时，供应效率将最大化，因此可以按时交付产品。
“在不确定的时期，供应链上的压力会加剧”
跨越汽车零部件界限的风险表明，土耳其无限期地带给CHEP汽车欧洲地区大客户主管古格兹发动机，“可能会加剧供应链压力。 另一方面，包装管理是主要的方面之一，您可以在其中建立运营阻力，以防止停机，中断和风险。 作为CHEP，我们借助网络和知识提高了主要工业汽车制造商和供应商的灵活性和效率。 “我们提供保护性内部轮廓和配件以及行业标准的塑料箱和可折叠容器解决方案的服务，并帮助保护产品。”
“我们消除非增值活动”
Gökgöz说：“ CHEP基于共享和重用的业务模型通过消除风险来改善供应链； 提供单一合作伙伴解决方案，可提高灵活性和效率。 我们消除了非增值业务流程，例如生产针对产品的新包装，存储，维护，维修，运输和管理，并降低了成本。 我们分析了他们的整个供应链，因此可以用更少的设备有效地移动更多的负载。 “我们通过端到端管理供应链来提高他们的竞争力。”
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