UKOME第二次不接受IMM的电动踏板车法规

IMM将该指令准备用于规范电动踏板车的操作和使用，该指令已第二次发布在UKOME议程上，因为该法规尚未发布8个月。 政府代表没有投票赞成通过该指令，指出相关法律将于8月颁布。 IMM副秘书长Orhan Demir表示，由于缺乏控制，人们已经死亡XNUMX个月了。 该指令将在确保踏板车使用者和交通安全方面发挥重要作用。

随着大流行条件的增加，城市生活中机动车交通和乘客机动性的增加，对电动踏板车的需求也增加了。 电子踏板车为公民提供了行动自如的自由，并在短距离内免受病毒侵害，同时还减轻了交通和公共交通的负担。

基于这些发展，伊斯坦布尔市交通局（IMM）通过研究欧美所有类似的指令来编写指令，以规范在伊斯坦布尔已广泛使用的电动踏板车操作。 IMM将文本发送给环境与城市化部，该部门有7家电动踏板车公司在该部门中服务，IMM最终确定了文本并将其发送回该部，同时考虑了这些公司的反馈。

创建的指令已于25年2020月XNUMX日提交给UKOME，该指令经表决后移交给小组委员会。 该指示已提交给各成员，委员会成员指出各部委正在就此问题进行工作。 该案文于XNUMX月再次提交给UKOME议程，但遭到政府代表的投票否决。

在随后的过程中，该主题由环境和城市化部由交通和基础设施部负责。 2020年16月，议会将“土耳其环境局关于建立法律的提案”列入议程，其中将电动踏板车（e踏板车）作为《公路交通法》的工具。 使用年龄定义为50岁，自行车道和高速公路的使用面积低于XNUMX km / h。

同月，交通和基础设施部向相关机构和大城市发送了《共享电动滑板车操作条例》，征求他们的意见。 IMM运输部于XNUMX月向该部传达了对该规章草案的意见。

尽管自从在伊斯坦布尔准备电动踏板车指令并提交给UKOME以来已经过去了大约8个月，而在IMM向该部提交最后意见之后2个月，仍然没有关于电动踏板车操作的法规。

因此，IMM； 今天，他在Yenikapı欧亚大陆展示中心举行的UKOME会议上第二次将《电动滑板车共享系统指令》列入议程。 政府代表说，该法律将于下个月颁布，该法律之后应有法规和指示，并要求将该提案提交小组委员会。

IMM副秘书长Orhan Demir表示，他们已经等待了8个月，由于无法控制交通造成死亡，并提醒他们将指示交给了该部。 Demir强调要颁布的法律的范围几乎相同，“通过法律后，该指令将失效。 否则将进行必要的更正。 但是，在此期间，使用踏板车的年轻人将继续死亡”。

该指令的通过遭到政府代表的多数表决的拒绝。 该指示被一致转交给小组委员会进行重新评估。