Arifiye Karasu铁路项目大放异彩！ 他的情妇是一万七千五百美元

交通运输部的阿里菲耶卡拉苏铁路项目令人惊叹。这条铁路在360年内支付了8亿里拉的费用，该铁路招标计划在两年内完工，耗资825亿里拉。仅完成了 23%。世界上花费3万美元的一公里公路，现在却花费了17.5万美元。

CHP副主席Ahmet Akın提醒说，尽管阿达帕扎勒的Arifiye Karasu铁路项目招标总额为360亿里拉，但仅完成了四分之一，8年内支付了825亿里拉，并表示，“交通运输部；他否认审计法院的调查结果。该线路已完成 825%，已支付 23 亿里拉。按照平均汇率计算，一米线的成本为17万500美元。多么可耻啊，罪恶啊！ “没有这样浪费的例子，”他说。

阿金强调，阿达帕扎勒阿里菲耶卡拉苏铁路线的招标和后续流程是公民钱花情况的指标，该铁路线的​​建设自 2010 年 25 月以来一直是一个蛇故事。审计法院的报告指出，许多交易的进行违反了公开招标立法和有关线路的合同，该线路的招标金额为 360 亿里拉，条件是在 XNUMX 个月内完成。

支付了 825 亿里拉

虽然该问题因线路争议而被提交法庭； 2012年至2018年期间，在11次不同的进度付款范围内，总共向该公司支付了825亿138万153里拉。虽然确定该线路的 23% 可以实际完成；据此，审计法院裁定，73年16,8公里长的线路中2018公里长的路段支付的价格为825亿里拉。交通运输部在回应卫生防护中心的阿金向议会提出的有关该问题的问题时表示；他辩称，没有为相关线路支付多付的费用。交通运输部；他否认审计法院的调查结果。

“没有这样浪费的例子”

来自 CHP 的 Akın；交通和基础设施部在11笔进度款范围内向该公司支付总额825亿里拉；他表示，按照7年平均汇率和体力劳动完成率来考虑，浪费的程度就可见一斑。阿金声明如下：

“我们对多年来无休无止的生产线所做的计算也揭示了浪费的真实程度。按照2011年至2018年美元平均汇率计算，一公里的成本为17,5万美元。也就是说，一米线的造价是17万500块钱！多么可耻啊，罪恶啊！没有这样浪费的例子！全球公认的双轨铁路建设成本最高为每公里3万美元。因此，这条铁路线的成本比平均水平高出6倍。”

“我们应该相信审计法院还是司法部？”

阿金还指出，交通和基础设施部否认了审计法院的裁决，该法院裁定该线路多付了款项，并表示：“73公里长的线路确定的金额为360亿里拉。由于该线路已完成 23%，因此应支付的金额应为 73 万里拉。然而，该部在8年内支付了825亿里拉。会计法院也发现了这种情况。额外支付了 752 亿里拉。然而，交通和基础设施部在回答我们就此问题提出的议会质询时并不接受其支付此类款项。该部否认审计法院的说法。我们应该相信哪一个呢？ “谁说的是真话？”他表达了自己的看法。