铃木GSX-R 1300 ab三代传奇！

摩托车界的领先品牌之一铃木（Suzuki）推出了第三代传奇车型GSX-R 1300 Hayabusa，这是顶级运动摩托车类别的创造者。

自1999年首次生产以来，Hayabusa改变了摩托车世界的速度，功率和性能之间的平衡，并赢得了“世界上最快的量产摩托车”的称号，其第三代产品再次受到赞誉。 新款GSX-R 1300 Hayabusa，其设备能够满足当今世界的现代需求，它是摩托车发烧友的新宠。 它以其环保的高性能发动机和排气系统，锋利的外观，强大的底盘以及先进的安全驾驶功能，重写了摩托车界的游戏规则。 Hayabusa凭借其1340 cc发动机的性能和空气动力学结构成为最理想的道路抓地力，它的铃木智能驾驶系统（SIRS）也为摩托车驾驶者的驾驶体验做出了贡献。 新一代铃木Hay鸟仅需0秒即可完成100-3.2 km / h的加速。 在DoğanTrend Otomotiv的保证下，将于299月在我国发售的库存有限的新一代铃木Hay鸟，以其XNUMX万土耳其里拉的销售价格引起了人们的关注。

铃木推出了第三代GSX-R 1300 Hayabusa型号，该型号凭借其强大的动力，速度和性能在短时间内成为了传奇。 Hayabusa最早于1999年推出，以世界上最快的量产摩托车而著称，到今天为止已售出189.100辆，其第三代产品为摩托车迷带来了非凡的表现。 由铃木工程师开发并进行了许多改进的新型Hayabusa凭借其环保的发动机及其性能结构将其用户带到了未来。 第三代Hay鸟将其强大而激进的产品线与更加可控和舒适的乘坐体验相结合，还采用了最先进的技术，以使用户拥有完美的体验。 在DoğanTrend Otomotiv的保证下，将于299月在我国发售的库存有限的新一代铃木Hay鸟，以其XNUMX万土耳其里拉的销售价格引起了人们的关注。

第三代更锐利，更具侵略性

新款GSX-R 1300 Hayabusa的鲜明线条与所有其他摩托车不同，因为自22年前第一代产品投放市场以来，它一直在进行改进。 新型Hay鸟车以低调，长时间和宽阔的姿态强调动力和性能，因此在土耳其语中更像是同名的f。 摩托车具有传奇色彩的分流轮廓以最现代，最空气动力学的设计迎接了第三代车迷。 它的前弯结构，高尾巴，新的尾灯组，垂直放置的Multi-LED大灯，向上倾斜的排气管和消音器使Hayabusa看起来更锐利，更具攻击性。 铃木摩托车上的Hayabusa首次采用了大型SRAD（铃木Ram Air Direct）进气口外边缘的停车灯，没有突起和集成信号。 带有斜线的新型反光镜和新型7辐轮设计支持现代，豪华的外观。 新款Hayabusa的3种不同选项提供的2音车身颜色强调了空气动力学特性，而侧面车身涂层上的V形镀铬装饰强调了动力和速度的概念。 英文和日文徽标也支持这种外观上的精致感。

传奇引擎，平衡动力

ab鸟; 自1999年推出以来，第三代发动机转速高达6.000 rpm时，它继续为骑手提供比其他运动自行车更大的马力和扭矩。 该型号具有传奇意义的高性能1.340 cc液冷直列四缸发动机具有150 Nm的扭矩，具有很高的效率和耐用性。 6速变速箱，带有经过特殊设计的新型排气系统的支持； 它可在中下周期提供较高的发电量，并提供较小的转矩。 这样可以在日常使用中提供令人满意的驱动器。 由于发动机结构具有这些特征，因此也符合欧5排放标准； 更加可控，更快和更稳定的行驶满足了用户的需求。 第三代Hay鸟凭借其190马力的发动机所提供的动力，可以达到299 km / h的最高时速。

开拓性的空气动力学部件

新型Hay鸟的底盘结构不会使用户感到疲倦，可以在高速下进行受控且安全的驾驶，而在低速下进行敏捷驾驶。 均匀的前后重量分布是摩托车行驶动态和出色操控性能的基础。 轻巧而坚固的双支柱铝合金框架，通过使用铸造和挤压工艺制成的秋千提高了可靠性。 ab鸟的完美空气动力学带来了风摩擦系数，出色的阻力值和风力防护，这是摩托车无法企及的。 直径为43 mm的可调式KYB倒车前叉和可调式KYB后悬架通过减缓道路不平顺性，提供了出色的直线行驶稳定性。 特殊设计的普利司通轮胎和带有320毫米直径制动盘的4活塞BremboStylema®前制动钳进一步提高了抓地力和安全感。

铃木Hay鸟是最智能的驾驶系统！

第三代Hayabusa以最理想的方式提供舒适感，在模拟转速和速度指示器中间集成了新的TFT LCD面板。 “活动数据屏幕”功能支持该功能，该功能实时显示摩托车数据并从面板上查看。 在Hay鸟市，铃木智能驾驶系统（SIRS）的可控性居于首位。 铃木的工程师通过对每种设置的长期测试，分析和修订来更新该系统； 它为道路和驾驶提供了最合适的优化。 该系统还为用户提供了信心和经验水平。 驾驶员还可以利用这些设置提供的反馈（通过TFT LCD面板看到）来提高自己的驾驶技能。 铃木智能骑行系统范围内的铃木驾驶模式选择器Alpha（SDMS-α）； 它提供3种预设工厂模式（A：有效，B：基本，C：舒适）和三种用户定义的设置模式（U1，U2，U3）。 每个所述的驾驶模式设置； 配备了履带牵引力控制系统，功率模式选择器，双向快速变速系统，防止头部抬高系统和发动机制动控制系统。 因此，Hay鸟社可以适应用户的使用方式和需求。 驾驶模式和设置可在车把的左手柄上进行。 有助于提高驾驶安全性和舒适性的其他辅助工具； 主动限速器，启动控制系统（3种模式），紧急制动警告，铃木简易启动系统，低速辅助系统，巡航控制系统，组合制动系统，履带制动系统，坡度相关控制系统，坡道启动系统。

铃木GSX-R 1300 ab的技术规格

• 长度2180毫米
• 宽度735毫米
• 高度1165毫米
• 轴距1480毫米
• 离地间隙125毫米
• 座高800毫米
• 重量264千克（含液体）
• 发动机类型四冲程，液冷，DOHC，直列四缸
• 直径x行程81,0毫米x 65,0毫米
• 发动机容积1.340 cc
• 压缩比12.5：1
• 燃油系统喷射
• 起动系统电气
• 点火系统电子点火（带晶体管）
• 油箱20,0 L
• 润滑系统湿底盘
• 变速箱6速恒定啮合
• 悬架正面倒置伸缩，螺旋弹簧，减震器
• 悬架前连接型，螺旋弹簧，减油器
• 前叉角度23°00'/ 90毫米轨道宽度
• 制动前BremboStylema®，带4活塞卡钳，双盘，ABS
• 后日清制动装置，带1活塞卡钳，单盘，ABS
• 轮胎前120 / 70ZR17M / C（58W），无内胎
• 后轮胎190 / 50ZR17M / C（73W），无内胎