现在有一条仅在电池系统上运行的电车线。 该线路位于意大利。该电车线路不需要架空线或其他电气基础设施，已在意大利佛罗伦萨进行了测试和调试。 日本日立铁路公司设计和生产的电车系统为未来的电车技术提供了启示。
手推车对于减少碳足迹和维持可持续性至关重要，这对于日立的全球战略至关重要。 由于电池技术的发展，该技术似乎在未来会得到广泛使用。
日立铁路成功地在佛罗伦萨测试了第一台电池供电的电车-该公司的车辆在全球范围内都有非常有趣的设计。
尽管传统的手推车线路需要电力基础设施-架空电线通常由电线杆或电线杆支撑-但是它们的安装成本很高并且在外观上没有吸引力。 无绳电车提供了在市中心运行高容量公共交通的机会，节省了数百万的接线，并减少了对佛罗伦萨等美丽历史街区的视觉影响。
该试验包括在现有的由日立制造的Sirio电车上安装电池组，该电车占用了部分电池电源。 这项创新使火车制动时，电力可以返回电池，从而减少了总能耗并保护了环境。
该新闻是这一系列全球公告中的最新消息，这家全球交通公司扩展了其可持续性文档和向全球客户提供的零碳产品。 日立公司日前宣布在英国试用电池列车，并在意大利交付混合动力列车，从而在日本建立了世界上最早的电池驱动列车车队之一。
日立在欧洲和亚洲拥有丰富的电车和电车建造历史，并参与了美国和英国的新电车和地铁基础设施项目。
意大利日立铁路公司销售和项目负责人Andrea Pepi说：“我们的目标是利用我们的技术和工作来帮助建立一个可持续发展的社会，并通过改善人们的生活质量为世界人民的幸福做出贡献。 ”
“这是一个重要的里程碑，因为我们正在开拓这项新技术，使我们能够与客户合作以降低基础设施成本，同时继续提供环保的公共交通工具。 我们希望这次在意大利的成功审判为世界各地的我们带来新的机会。 ”
佛罗伦萨市长Dario Nardella：“我们很高兴Hitachi Rail选择佛罗伦萨的电车来测试这项创新。 电池供电的电车可以彻底改变城市中的此类服务。 将会有公共交通，特别是在历史中心。 变得不那么有效，并且越来越可持续。 这标志着佛罗伦萨电车又迈出了重要的一步。 “
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