罗尔斯·罗伊斯公司首次进行可持续航空燃料测试

罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）在其商务喷气机上进行了2050％可持续航空燃料（SAF）的首次测试，目标是在确保其行业到100年实现零碳净排放方面发挥领导作用。

在德国达勒维茨正在研发的罗尔斯·罗伊斯最新的公务航空发动机Pearl 700的测试，是在英国德比首次将纯SAF成功用于Trent 1000发动机的地面测试之后的几周内进行的。

该测试再次证明，我们用于大型公务机的现有发动机可以100％SAF作为完全“即插即用”的选项运行，并为相关燃料的认证奠定了基础。 目前，SAF仅允许与传统喷气燃料混合使用高达50％的混合物，并且可用于所有现有的劳斯莱斯发动机。

测试中使用的SAF由加利福尼亚州派拉蒙公司（Paramount）生产，该公司是壳牌航空公司（Sky Aviation）和SkyNRG提供的低碳燃料专家。 与传统的喷气燃料相比，这种纯净的燃料有可能将二氧化碳生命周期净排放量减少2％以上。 即使在未来几年，CO75生命周期的排放量也可能会进一步减少。

关于这一主题，德国罗尔斯·罗伊斯公司商务航空与工程总监奥格博士（Joerg Au）说：“可持续的航空燃料具有显着减少我们发动机碳排放的潜力。 当我们将这一潜力与我们的Pearl发动机系列的卓越性能相结合时，它使我们更接近客户实现零碳净排放的目标。”

高效的Pearl 700结合了公务航空业最高效的Advance2发动机核心和全新的低压系统，与BR725相比，起飞推力增加了18.250％，达到8 lbs。 发动机的推重比提高了12％，效率提高了5％，同时保持了领先的低噪音和低振动性能。

该发动机结合了从罗尔斯·罗伊斯公司的Advance2技术测试计划中获得的创新技术以及从今天的公务航空领先发动机罗尔斯·罗伊斯公司的BR700中获得的经验。 其中包括高效的51.8英寸圆盘风扇，市场上最物有所值的24：1六盘式高压压缩机，超低振荡推进系统，两级无屏蔽高压涡轮机以及它是业内效率最高的，它包括紧凑型结构的先进的四级低压涡轮机。