倍耐力首次向迈凯轮Artura展示配备传感器的智能轮胎

倍耐力mclaren首次引入配备了artura传感器的智能轮胎
倍耐力mclaren首次引入配备了artura传感器的智能轮胎

倍耐力首次提供配备传感器的轮胎,该传感器可以与汽车进行标准通信。



倍耐力的Cyber​​ Tire系统可为世界首创的原始设备(OE)智能轮胎系列,该系统通过每个轮胎中的传感器收集关键数据以确保安全驾驶,并与集成到汽车计算机中的软件链接。 配备传感器轮胎的迈凯伦Artura作为高科技混合动力超级跑车提供了更安全和更具参与性的驾驶体验。 网络轮胎技术将大量信息传递给汽车和驾驶员; 它表示该轮胎是夏季或冬季轮胎,例如护照,建议的轮胎压力,负载指数和速度额定值以及即时运行数据(例如温度和压力)。

PIRELLI的网络轮胎

此类安全关键信息(包括轮胎和压力)将得到持续监控,并实时传输给驾驶员。 与倍耐力的传感器直接接触轮胎而不是轮辋相比,该信息还比定位在气门嘴中的常规传感器提供更高的精度。 从传感器接收的数据由倍耐力开发的软件处理,并集成到汽车的电子系统中。 一些信息显示在汽车的控制台和中央仪表板上,而其他信息则由汽车的电子系统使用,并且会考虑轮胎的特性和状况对驾驶员警告系统进行校准。

道路上的最大安全

例如,配备倍耐力Cyber​​轮胎系统的汽车可以警告驾驶员需要检查轮胎压力才能继续安全行驶。 或者,当需要在不同速度等级的冬季和夏季轮胎之间切换时,汽车会警告驾驶员已达到轮胎的最大速度。 数码轮胎的特定功能由喜欢它们的制造商根据不同的型号进行选择和定义。

PIRELLI的虚拟赛车工程师与您同在

迈凯轮特别选择了其中一些功能在赛道上使用。 例如,倍耐力Cyber​​ Tire允许驾驶员根据自己的特定驾驶风格调整轮胎压力以在赛道上获得更好的性能。 结果,每个驾驶员收到的警告都有变化。 另一方面,当轮胎达到最佳温度时会发送一条通知,使驾驶员可以访问正确的选项卡,以从汽车轮胎包装中获得最佳性能。 还可以告知驾驶员何时冷却轮胎。 它提供的支持就像在座位上有赛车工程师一样。

配备传感器的“量身定做”轮胎

由倍耐力工程师为迈凯伦Artura和迈凯伦自己的工程师共同开发的特殊P Zero轮胎,前部尺寸为235 / 35Z R19,后部尺寸为295/35 R20。 轮胎的非对称胎面花纹可在所有条件下(尤其是在潮湿路面上)为车辆控制提供出色的制动性能。 专为赛道和公路设计的P Zero Corsa轮胎包含了倍耐力在赛车运动方面的经验所开发的混合物。 独特的P Zero Winter轮胎符合麦克拉伦·阿图拉(McLaren Artura)的规格,保证了性能与P Zero Summer轮胎相似,并带有“量身定制的”橡胶和胎面花纹。 所有三个迈凯轮Artura轮胎侧壁上的MCC-C标记表明,倍耐力是使用Cyber​​轮胎技术专门为迈凯伦开发的。

PIRELLI CYBER:一种技术的许多不同应用

倍耐力Cyber​​轮胎系统代表了汽车轮胎的未来。 该系统将使汽车能够检测或预测诸如抓地力丧失或滑水等危险的可能性,从而使汽车具有触摸感,从而使车辆的电子系统可以立即进行干预。

接下来,轮胎将能够连接到网络并与其他车辆和周围的基础设施进行通信。 2019年5月,由于配备了传感器的智能轮胎,倍耐力成为全球第一家通过5G网络共享路面信息的轮胎公司。 此次演讲是在都灵举行的“全球首个支持XNUMXG的ADAS(高级驾驶员辅助系统)服务”活动上举行的。

PIRELLI致力于与自主驾驶并行发展

就像自动驾驶系统的发展一样,这些系统也在不断发展。 驾驶员的任务,例如评估路面的抓地力水平和天气状况,将越来越多地转移到轮胎上。 换句话说,当地面开始变得湿滑时,汽车将自动减速并激活驾驶员辅助系统以提高安全性。 当车辆之间在线连接时,一辆车将能够警告其他车辆可能存在的直接危险。 所有这些将增强轮胎的真实触感和体验,而轮胎是汽车唯一的道路接触部件。


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