铁路的第一位女机械师Seher Aksel是谁，几岁，在哪里？

Scher于1989年在TCDD Aksel开始了他的职业生涯，并通过注册成为土耳其的第一位女工程师。 塞赫·阿克塞尔（Seher Aksel）讲述了进入该行业的故事，他在这项工作中所面临的困难（主要是男人）以及他的奋斗，他说，那些年甚至没有为妇女提供单独的厕所，为此他为此而奋斗。

伊斯坦布尔大都会市市长 Ekrem İmamoğlu 谈到英国知名报纸《卫报》发表的题为“莫斯科地铁招募了现代历史上第一位女火车司机”的新闻，他在推特上分享了以下内容： 在 1988 年第一位女司机上任的伊斯坦布尔，截至 30 年 2019 月 14 日的人数为 1.5 人，这一数字在 126 年内迅速增加。 短时间内，地铁女司机将达到XNUMX人。”

在社交媒体上谈论女性机械师时，Haydarpaşa团结会员Tugay Kartal与他的追随者分享了尘土飞扬的历史架子上的一些信息。 在Kartal帖子中，他谈到了被记录为“ TCDD的第一位女性机械师”的Seher Aksel。

报纸 KadıköyErhanDemirtaş对Seher Aksel的采访如下：

SEAK AKSEL的人生故事

铁路是男性主导的职业。 由于这个原因，妇女主要在办公室工作多年。 但是，由于第二次世界大战后欧洲男性人口的减少，特别是在东部集团国家中，妇女被分配从事铁路的开关，导体和修订器等职业。

在土耳其，尽管在从事许多女性demiryolc职业的技术人员中担任管理职务。 塞赫·阿克塞尔（Seher Aksel）于1989年开始在海达尔帕萨火车站（HaydarpaşaTrain Station）工作，并担任了三年的机械师，可以被认为是第一个打破男性对铁路的理解的女性。

1989年毕业后，阿伊瑟尔市，耶尔迪兹技术大学，瑟尔铁路建设和管理职业学校开始作为土耳其共和国国营铁路的永久性工作。 由于对技术问题的好奇心，他成为了一名机械师，这一要求在当时的TCDD中得到了接受。

参加柴油机辅助和操纵培训课程的Seher Aksel成功完成了这些课程。 在担任实习生3个月后，阿克塞尔（Aksel）在完成实习后开始担任负责任的机械师。

但由于当时的工作条件是按人安排的，所以他不得不为许多事情而苦苦挣扎。 塞赫·阿克塞尔（Seher Aksel）回忆这些岁月如下：“我努力在车间里为妇女准备一个单独的厕所。 但是20年后，只为女性建造了一个单独的厕所。 储物柜也并排。 我是数十个男人中唯一的女人。 那里有供男人洗澡的区域，但我没有空间。 这就是为什么我不洗澡也不换衣服就回家的原因。”

“我想去ESKİŞEHİR，但他们不允许”

瑟赫·阿克塞尔（Seher Aksel）在他上任的那年将火车车间定义为“军事环境”，他描述了这个地区有严格的规定，妇女们不得不为自己争取一席之地：“我在1990年底进行了第一次航行。 例如，我无法使用去往Eskişehir的火车，因为从商业管理的角度来看，它们不适合女性机械师。 如果他们给了我那支探险队，他们必须安排一个住处。 由于无法满足所有这些要求，因此我主要使用货运火车，我们称之为短途火车。 我们曾经每天从Haydarpaşa到Dil Pier。 那时，我的梦想是乘货运列车去埃斯基谢希尔。 但是他们不接受这一点。 不仅经理，而且与我们一起工作的男性机械师都不希望这样。”

“你不是老师吗？”

许多报纸都采访了谢赫·阿克塞尔（Seher Aksel），因为那年“铁匠”的形象在铁路领域非常新。 报纸剪报中包含了以下有关Aksel的陈述：“ DDY高中的毕业生，SeherAytaç，21岁，他说：“在我的童年时代，我喜欢玩火车，或者喜欢玩游戏。 所以现在我在上真正的火车。 我喜欢我的工作，即使将来结婚，我也不会停止担任火车司机的工作。 我从这份工作中退休了。 汽车是我许多朋友的激情所在，而我的好奇心是火车，”他说。

尽管Seher Aksel说“即使将来结婚，我也不会辞职”，但3年后，他不得不辞去了机械师的工作。 阿克塞尔说：“在此过程中，我感到非常疲倦”，他用以下这句话来解释为什么离开机械师：“我的妻子也是海达尔帕萨火车站的机械师。 当我们决定结婚时，我们决定我们俩都不能继续担任机械师。 但这不是唯一的原因。 在此过程中，我感到非常累。 “我想知道这是否适合我？” 我在问。 我们的工资与男性机械师的工资相同，但是我们得到的待遇是不平等的。 不能灌输女性从事这项工作，男性从事这项工作的观念。 我不得不长期与机构内部的思想作斗争。 '你在这里做什么女孩？ 你不能当老师或护士吗？ 我的理解太多了。 离开机械师后，我在车间工作了一段时间。 我目前在牵引服务部门工作。”

“我无法找到办公室机械环境的能力”

用“我希望有时能继续当机械师”这样的话来表达对职业的承诺，Seher Aksel说：“当我是一名机械师时，我也在夜班工作。 这很累，但我也很喜欢。 有一个小组称为机动队。 根据火车的长短，许多人都在这个团队工作。 墙的底部有沙发，当我们要休息时，我们会坐在沙发上休息。 我们曾经在用餐时冲泡茶，并且经常做menemen。 我在办公室找不到那种环境的诚意。 因为每个人都对彼此负责。 我认为这里有一个更集体的环境。 “记得那几年，我仍然有茶和menemen的味道。”

“我喜欢我的家”

这个历史悠久的车站具有特殊的意义，因为他在学生时代曾在 Haydarpaşa 车站上过实践课，然后在那里实习。 Seher Aksel 说：“Haydarpaşa 对我来说是一所学校，”她表达了她对车站的愿望如下：“我的大部分学生生活都在这里度过。 过去 3-4 个月我一直在 Sirkeci 工作，因为这个地方目前正在装修。 可以这么说，我觉得自己被赶出了家门。 当我还是学生的时候，我在这里度过了太多的时间，以至于当我开始工作时，很多人都在说，'你完成学业了，你还在这里做什么？ Haydarpaşa 火车站即使在半夜也充满活力。 车站应该在城市的中心。 火车绝对应该来这里。 不仅是车站，港口也应该回到过去。” - 决定