在2021年中央政府预算谈判期间就交通和基础设施部预算发表讲话时，共和党伊兹密尔副总统贝德里·塞特（Bedri Serter）提到，安卡拉-伊兹密尔高中的重新招标给政府造成了负担Speed Line项目并就新的招标价格向政府提出严厉批评。 Serter在询问浪费掉的人们8.2亿里拉的账目时说，重新招标显示，在高速公路之后，是使受益人受益的铁路。
在上周宣布的投资计划中，塞尔特强调说，他一直是高速铁路项目的追随者，该项目计划于2007年开始，但在2020年只能迈出小步。 回顾2013年，运输部长BinaliYıldırım签署了第一个标志，当时有5家公司组成的财团中标。他说，该项目已经7年没有明显发展，并且已经在2021年投资计划中重新考虑。
项目金额从3亿土耳其里拉增加到21亿土耳其里拉
Serter就此主题发表了以下声明：“自2007年以来，这个问题就变成了一个令人难以置信的故事，安卡拉-伊兹密尔高铁线路项目也被纳入了第2007个发展计划，其中包括2013-9年。 在此期间，计划为Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir线的项目金额似乎为3.746.188 TL。 从那天起，在交通运输部长BinaliYıldırım时期就发表了有关该项目的权力的声音，2013年，由5家公司组成的财团在该项目完成的情况下达到了3亿土耳其里拉4,5年内在研究这个主题时，最重要的民主群众组织地质学家会议厅和一位工作专家说：“这条路线上有很多漏洞，要小心谨慎，应进行必要的加固工作，或应进行更改在路线上进行，”我与他们联系。 我们已经有7年没有看到任何重大进展了，最后一个乌萨克（Uşak）建筑工地的照片被共享了，中间没有电力线，铁路或混凝土！ 然后，上周宣布了2021年投资计划，在该投资计划中，该行的新项目价值为27.755.257.000 TL，此外，其中23.218.082 TL被视为外国信贷。 然后我们得知这次招标是再次悄悄进行的，也赢得了国家彩票私有化招标并赢得了梅尔辛·阿库尤核电站项目的ERG建筑公司仅赢得了这一招标，标价为2.2亿欧元（21.5亿欧元） TL。 承诺投资已有13年。 自花销和消失的一天以来，几乎达到了8.2亿土耳其里拉，而今天又出现的招标价格是21.5亿土耳其里拉。 这些是人民的钱，目前还不清楚这些钱是如何发放的，如何进行招标，中间还有一个很大的零！ 从高速公路上找到拐角的专业承包商已经结束了，现在是铁路的时候了！”
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