雷诺集团宣布重新制定战略计划

雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）向公众宣布了一项新的战略计划，该战略计划旨在在董事会批准后，将雷诺集团的目标从数量转变为价值。

这项战略计划相互并行启动 共3个阶段 由组成：

• “复活”将持续到2023年，重点是提高利润率和现金产生功能，
• “更新”将持续到2025年，其中将包括更新和丰富的产品组，以培养品牌的盈利能力。
• “革命”将定位其业务模式，该模式涵盖2025年及以后，围绕技术，能源和出行，使雷诺集团成为新出行价值链的先驱。

作为再航行计划的一部分，为了使雷诺集团再次具有竞争力，它将做到：

• 将雷诺集团（Groupe Renault）去年宣布的2o22计划再进一步一步，通过工程和制造提高效率，降低固定成本，并改善全球可变成本，
• 得益于集团现有的工业资产和在欧洲电动汽车领域的领导地位，
• 通过利用İttifak，在产品，业务和技术范围内扩大我们的影响范围，
• 为了加快移动性，能源专用服务和数据相关服务的速度，
• 通过关注受支持的品牌，客户和市场来提高4个不同业务领域的利润率。

该计划将以新的组织结构实施： 新的组织结构将负责品牌产品的竞争力，成本和上市时间，以及新组织范围内的职能。 盈利能力将由完全成熟，清晰和有差异的品牌来管理。

作为这个注重价值的组织的一部分，该公司现在将不通过市场份额和销售，而是通过盈利能力，现金产生和投资效率来衡量其绩效。

由小组决定 新的财务目标：

• 到2023年，集团的目标是达到集团营业利润的3％以上，约3亿欧元的累计汽车运营自由现金流（2021-23），并将其投资（研发和资本支出）减少至收入的8％。集团的目标是到2025年（5-6年）实现集团营业利润的至少2021％，并实现约25亿欧元的累计汽车经营自由现金流，与2019年相比将ROCE提升至少15个百分点。

《再航行计划》将使该集团在2050年之前实现可持续的盈利能力，而不会损害其零（CO2）碳足迹承诺。

雷诺集团首席执行官Luca de Meo Renaulution在新闻发布会上宣布：“ Renaulution的目标是将整个公司从数量转变为价值。 这表明我们的业务模式发生了根本变化，而不是卷土重来。 我们为业绩奠定了健康而坚实的基础。 我们简化了运营，从工程设计开始，根据需要调整公司的规模，并将资源重新分配给具有高潜力的产品和技术。 效率的提高将为我们的电气和竞争产品提供动力，并与未来的技术交织在一起。 这将满足我们每个品牌的需求，每个品牌都针对其各自独立的区域，并对自己的盈利能力和客户满意度负责。 我们将从一家以技术为动力的汽车公司发展为以汽车为动力的技术公司，到2030年，我们将至少产生20％的收入来自服务，数据和能源交易。 我们将基于这家伟大公司的资产以及员工的技能和奉献精神达到这一目标。 重新命名是我们将共同实施和实现的内部战略计划，就像我们创建它的方式一样。”

再航行计划的主要内容： 

1. 负责竞争力，成本，开发时间和上市时间 加快功能效率.

• 与联盟进行工程设计以提高生产效率，速度和性能：
  1. 将平台的数量从6个减少到3个（基于三个Alliance平台，占集团总容量的80％），并将中继系统的数量从8个减少到4个。
  2. 现有平台上发布的所有型号都将在不到三年的时间内投放市场。
  3. 2019年的工业产能为4万台，到2025年将重组为3,1万台（港口标准）
  4. 效率将与供应商进行重组。
• 将集团的国际足迹引向高利润的活动： 尤其是在这样做的拉丁美洲，印度和韩国，西班牙，摩洛哥，我们将利用我们在罗马尼亚和土耳其的竞争优势来尝试与俄罗斯建立更多的协同效应。
• 严格的成本纪律：   
  1. 降低固定成本：在早先实现2o22计划后，该2023年计划已更新为2,5亿欧元，并设定了到2025年达到3亿欧元的目标（包括将固定费用转换为可变费用）
  2. 可变费用：到2023年每辆车升级600欧元
  3. 到2025年将投资（研发和资本支出）从10％减少到8％以下

所有这些努力将提高集团的弹性，并在2023年之前将利润过渡点降低30％。

1. 在四个业务部门中具有强大的知名度和定位： 到2025年，新车型将创造24种车辆（C / D车的一半）和至少10辆电动汽车，从而创造出一种平衡的，更具利润的产品组合。

这种新的以价值为导向的组织和产品攻势将提供更好的价格和产品组合。

雷诺“新浪潮”战略

除汽车行业外，该品牌还将在能源，技术和出行服务等领域拥抱现代性和创新性。

作为其战略的一部分，该品牌将通过C细分市场动员其细分市场组合，并巩固其在欧洲市场的地位，同时专注于拉丁美洲和俄罗斯等主要市场上有利可图的细分市场和渠道。

我们强大的资产将为品牌提供支持：

• 到2025年向电动汽车过渡的领导力：
  1. 在法国北部，“电杆”将拥有集团在全球最大的电动汽车生产能力，
  2. 从燃料电池堆到汽车的氢气合资企业
  3. 欧洲最绿色的产品组合
  4. 在欧洲推出的车辆中，有一半将是电动汽车，其利润率（以欧元计）要高于内燃机。
  5. 占产品组合35％的混合动力汽车在混合动力市场中的竞争力
• 先进技术生态系统组装设施： 借助“共和国软件”成为从大数据到网络安全的关键技术的重要参与者
• 电动汽车和通过弗林斯再造厂提供的能源特别服务（法国） 循环经济的领导者

达契亚拉达 out 简单性 

达契亚（Dacia）品牌仍然是达契亚（Dacia）的一抹清凉； 拉达将通过保持其坚韧耐用的外观，并继续为精明的购买者生产经过验证的技术，生产出价格合理的产品，从而在C类市场中占据更加坚定的地位。

• 超高效的商业模式 
  1. 从设计到成本
  2. 生产率提高：平台的数量将从4种减少到1种，车身类型的数量将从18种减少到11种，将平均产量从0,3万台/平台提高到1,1万台/平台。
• 更新了竞争产品线并在C领域取得爆炸性增长
  1. 到2025年将发布的7款车型中，有2款属于C级
  2. 标志性模型将恢复
  3. 二氧化碳效率：将利用集团的技术资产（两个品牌均使用液化石油气，达契亚使用E-Tech）

高山

Alpine将把Alpine Cars，Renault Sport Cars和Renault Sport Racing合并为一家新的精益和精明的公司，致力于开发特定和创新的跑车。

• 100％的电气产品计划支持品牌增长 
  1. CMF-B和CMF-EV平台将受益于雷诺集团和联盟的规模和能力，全球制造足迹，强大的采购部门，全球分销网络以及RCI银行和服务金融服务，以确保最佳的成本竞争力。
  2. 在项目的核心位置F1中将重申冠军决定。
  3. Lotus将开发新一代电动跑车。
• 目标是在2025年实现盈利，其中包括对赛车运动的投资。

超越汽车，动员 

这个新的业务部门旨在通过数据，移动性和能源相关服务创造新的利润池，以使车主受益，并在2030年之前创造集团收入的20％以上。 通过为Mobilize，其他品牌和外部合作伙伴提供解决方案和服务，它将使Groupe Renault更快地进入移动新世界。

• 三个任务：
  1. 汽车使用更多时间（90％未使用）
  2. 更好的残值管理
  3. 碳足迹归零稳定性
• 独特，可访问且有用的优惠： 
  1. 专为特定目的设计的4辆车，两辆用于共享汽车，一辆用于召唤车辆，一辆用于最后交付阶段
  2. 创新的财务解决方案（订阅，租赁，随用随付）
  3. 私人数据，服务和软件平台
  4. 维护和更新服务（重新出厂）