土耳其的战略港口铁丝绸之路到来

前往俄罗斯的第一批出口火车，经过中国的第三趟出口火车，将经过巴库-第比利斯-卡尔斯和中间走廊，运输和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛路，能源和自然资源部长法蒂赫·丹梅兹，TCDD总经理阿里·伊桑·乌伊贡， TCDD运输总经理HasanPezük于29年2021月XNUMX日从安卡拉站被遣散，公共和私营部门代表参加了仪式。

运输和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛卢：巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线； 而中国与土耳其之间的货物运输时间为1个月至12天，介于本世纪的Marmaray项目之间，甚至与远东和西欧融合的时间降至18天。

尽管对该国的未来有所了解，但在2020年Kovid-19疫情爆发之后，该国明天将转向大型项目，它指出，运输和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛卢（AdilKaraismailoğlu）的生命负担着土耳其运输政策文件的轴心，向全世界宣布他们对人力和数据运输的主张，他说，他们将继续逐一实施由流动性，数字化和物流动态所形成的项目和步骤。运输和通讯领域的时代，为国家的整体发展做出了贡献。

Karaismailoğlu强调说，除了在过去18年中在国内提供多式联运连接之外，他们还通过建立国际走廊建立了各大洲之间的不间断优质运输基础设施，并表示他们已经改善了运输基础设施，扩展了网络并完成了国际运输路线上缺少的联系。

“我们在18年中投资了171,6亿里拉用于铁路基础设施的开发”

Karaismailoğlu表示，他们证明了自己是确保世界贸易不间断延续的后勤力量，由于这一流行病开始以来的决定性步骤，欧洲和亚洲之间停滞不前。

“今天，土耳其和中部之间的卡尔斯-第比利斯-巴库铁路走廊当时不在火车上，因此我们的出口已成功完成了从中国出口的第一批货物，我们正在体验通往莫斯科的便捷之旅。 我们拥有铁路的方式并不新鲜。 在18年的时间里，我们采纳并实现了在共和国成立的第一年就确立的用铁棒编织我国的设想。 与其他运输方式一样，我们将铁路视为可持续发展举措的最重要环节之一。

Karaismailoğlu在解释铁路工作时说，他们自2003年以来就将其作为一项国家政策，并在过去18年中投资了171,6亿里拉用于铁路基础设施的发展。

“土耳其已成为钢铁之路最具战略意义的港口”

中国，亚洲以欧洲和中东为目标，建立了连接“一带一路”的庞大交通网络，这对土耳其来说是一个非常重要的项目，此外，这是一个机会，可以说明他们对世界上短时间内对Karaismailoğlu进行评估采取积极政策的铁路运输公司追随土耳其的所有者，称其已成为Iron Silk Road最具战略意义的港口。

Karaismailoğlu指出，巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线为世界铁路运输指明了新方向，该线路于30年2017月XNUMX日开始运营，开创了亚洲与亚洲之间铁路货运领域的新纪元。欧洲。

巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线，中国和土耳其之间的货物运输时间为1个月至12天，马尔马拉（Marmaray）项目的世纪甚至将其与远东和西欧之间的时间相结合，从而减少了18天关于Karaismailoğlu的信息，他继续说：

“我们今天将启程的出口列车将通过巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线行驶约4公里，到达俄罗斯联邦的目的地莫斯科。 我国生产的650台洗碗机，火炉和烤箱将被装在3个货车中的321个集装箱中运送到俄罗斯联邦弗拉基米尔地区。 以前，海上和陆路运输都是通过铁路完成的，土耳其铁路和铁路领域的突破是对我们的ISLETMECILIGI充满信心的结果。”

土耳其称赞每个人增加Karaismailoğlu出口这一目标的目标，并强调了土耳其-俄罗斯铁路线的肉类供应在相互合作方面极为重要。

Karaismailoğlu表示，这种运输将采用公路-铁路联合运输和门到门交付模式进行，对于出口商而言将是一个非常重要的选择，并说：“通过铁路运输集装箱和卡车，我们出口商的运输成本将降低，竞争力将提高。 使用了表达式。

“定期向中国出口火车”

Karaismailoğlu表示，他们定期向中国派出出口火车，并说：“今天，我们的一列新的中国火车正在路上。 通过我们的火车，将由埃蒂·马登（Eti Maden）出口到中国的1000吨硼砂矿，将以42个集装箱运输到中国西安。 找到了评估。

Karaismailoğlu强调说，他们非常重视交界线，以便与具有货运潜力的中心（如工厂，港口和有组织的工业区）建立铁路连接，以增加货运量。Karaismailoğlu表示，到目前为止，他们已经委托了11个物流中心，并且他说，将继续建设83,51条长5公里的路口线，他们还将开放卡尔斯物流中心。

Karaismailoğlu强调说，他们的目标是通过进行投资，将铁路货运在陆路货运中的份额从5％提高到10％，并强调，对于双方来说，确保两国的进出口都运输其货物极为重要。产品在铁路上安全通过，从而加强了商业关系。

Karaismailoğlu，“贸易和购物，是土耳其和俄罗斯之间建立多维关系的最重要要素之一，也加强了两国之间的友谊桥梁。 随着2021年将继续增加的航班，我们的友谊将进一步得到加强。 找到了评估。

“这是在海运之前45至60天到达中国，它将在2周内通过铁路到达”

能源与自然资源部长FatihDönmez还在北京到伦敦之前指出了在世界硼行业的可持续领导地位，目的是创建一条连续的贸易路线“一带一路”项目，这是土耳其发挥作用的关键。去年，当投资与该项目相结合时，全球40多个国家和60亿人口进入了我们的腹地，面积约为4,5万平方米。 伦敦和北京之间网络的加强，沿途该国经济的进一步增长约25万亿美元，为我们打开了新的机会之窗。 找到了评估。

“我们的火车长754米，载有42个集装箱，将总共行驶7 792公里。 我们将能够在45到60天内通过海运在15至20天内通过铁路出口。 特别是在最近一段时间，TCDD Tasimacilik的国际运输为海上运输的持续增长趋势创造了新的替代方案和重要机遇。 这不仅对我们来说，而且对我们出口到的市场来说都是巨大的收益。”

土耳其尚未开始引起中国远东关注的中国最大出口路线：

“ Eti Maden在远东市场的销售额约为1万吨。 其中，我们每年向中国销售600至700万吨的硼产品。 我们不仅在中国，而且在亚洲市场都有巨大的增长潜力。 希望通过今天的合作，我们将在很短的时间内增加对远东市场的出口。”

后来，卡拉伊斯梅洛卢部长和能源与自然资源部长法提赫·登梅兹（FatihDönmez）与TCDDTaşımacılıkAŞ和官方货运公司Pacific Eurasia合作运营了第一架出口整列火车，将第一架出口整列火车发往了莫斯科，第三架出口前往中国西安的火车。