HEPP法规时期在埃斯基谢希尔的公共交通中正式开始

内政部的通函是由于在许多城市从埃斯基谢希尔开始之前，《强制执行法》中所有公共交通案件的增多，赫斯在土耳其成为强制性的。 除了将近153埃斯卡特车主通过互联网前往大都会市政支持中心并通过ALO 200与埃斯卡特车相匹配之外，不符合Hes Code的公民将无法使用电车和公共汽车。

社区卫生和交通运输，是为防止该病毒传播Hes行为守则而采取的措施之一，在土耳其许多城市之前在埃斯基谢希尔正式启动。 得益于大都会市政府，穆克塔人的支持以及通过ALO 153提供的支持，在成千上万的Eskart所有者进行匹配后，该应用程序已在电车和公共汽车中激活。 大都会市政府官员指出，将近200万个Eskart符合公民的个性化Hes法规，并指出，在应用范围内与Hes法规不匹配的Eskart所有者无法从公共交通中受益。 当局说：“不幸的是，无论在我们的城市还是在国家，案件的数量都在增加。

公共交通是该流行病传播的危险环境之一。 土耳其各地的地方政府都采取了一些措施，尤其是在高峰时段，虽然采取了一些措施，但以浓度依赖的方式增加了传播的危险，以最大程度地降低这种危险。 因此，根据内政部的决定，我们开始在埃斯基谢希尔（Eskişehir）的公共交通中使用Hes代码应用程序。 除了将近153万名Eskart所有者通过互联网进行匹配，通过到达我们的支持点或通过ALO 200进行比赛外，没有任何公民能够在匹配之前从公共交通中受益。 通过代码和卡集成，在隔离期间将自动暂停具有Covid-19诊断或联系的公民的旅行卡。 如果这些人试图乘坐电车和公共汽车并读取其卡，则系统中的相关部门将检测到他们破坏了隔离区的信息，并会采取行动。 由于他们所采取的迅速行动的敏感性以及市民对这一问题的敏感性，大都会市政府官员称他们是申请土耳其的首批城市之一，因此，这一过程为村长们提供了支持，他们感谢Eskişehirlilerin的理解。

表示通过在工作日（直到153月底）的工作时间致电ALO XNUMX来获得公民支持的官员， http://www.eskisehir.bel.tr 他们表示，交易可以在短时间内完成。