Karaismailoğlu：“铁路投资将继续保持不减速”

运输和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛卢（AdilKaraismailoğlu）于13年2020月2021日在土耳其国会大会上提出18年预算，目标宏伟，未来是光明的国家，这种信念，尤其是过去XNUMX年的未来，是基于科学的观念他说，他们总是把最好和最新的东西带给生活。

卡拉伊斯梅洛卢说：“如今，世界贸易的轴心不断变化，土耳其带来了更大的机遇。 我国位于欧亚大陆中心和新丝绸之路的中心，它已成为一个历史性的转折点，届时它将成为世界经济的组织者之一，而不仅仅是决定贸易进程的区域经济领袖。 因此，我们正在努力应对人力，货运和数据运输方面不断变化的需求，并参与不断更新的系统。 我们采取的每一步都是这一伟大战略的一部分。”

通过分享对2003年至2019年间公共投资和PPP投资的储蓄效果的分析，Karaismailoğlu提供了以下信息：“可以清楚地看到公路，铁路，航空，航道和通讯投资的回报。 在2003年至2019年期间，这些投资对国内生产总值的影响为386亿美元，对生产的影响为818,8亿美元。 这些投资平均每年对总就业产生703万人的影响。 仅在2019年，我们在燃料，时间，车辆维护和运营成本上共节省了13,4亿美元。”

此外，通过将公共服务转移到无纸化环境，过渡到具有较短道路，城市轨道交通和高速火车的环保运输模式，我们节省了10,3万美元的二氧化碳排放量和2万美元的纸张节省。 通过我们的公民使用电子政务而无需前往公共机构即可完成交易，节省了20亿美元的时间，这已反映在公共劳动生产率的提高上。

Karaismailoğlu解释说，从2003年开始的铁路突破期今天一直在加速，他们更新了现有的常规线路以及新的线路建设，他们实施了国内和国家的信号项目，并且他们开始在铁路中首次生产具有国家设计的牵引和牵引车辆。

Karaismailoğlu指出，他们共修建了1213 2公里的新线，其中包括115公里的YHT，称他们将铁路网络增加到12公里，信号线增加了803％，电气线路增加了161％。

Karaismailoğlu表示，尽管在2020年流行，但铁路的国内货运量并未下降，而且由于非接触式运输的优势，国际运输也实现了显着增长。我们预计将增加116。 为了使我们的地理位置所带来的优势转化为经济和商业利益，我们需要继续在铁路领域进行投资，而不能放慢脚步。” 使用了表达式。

提醒他们于4月XNUMX日从伊斯坦布尔发往中国的第一批大宗出口火车，Karaismailoğlu说：

“我们的火车历史悠久，是在巴库-第比利斯-卡尔斯钢铁丝绸之路上使用马尔马里从欧洲到中国的第一列出口火车。 它于2月323日在我国境内完成了8 8公里的公路。 今天，他继续从哈萨克斯坦沙尔卡拉（Shalkara）出发。 我们的火车将总共行驶693 XNUMX公里，到达佐治亚州，阿塞拜疆，里海，哈萨克斯坦，最后到达中国西安，完成了国际轨道的畅通无阻， Çerkezköy从这里到达西安。 我们还将继续为新的出口列车做准备。 正如它提到的那样，在过渡的随后几年中，中俄两国将通过北线穿越欧洲，每年有5 30辆火车试图通向土耳其，其中有1％发生在俄罗斯。 我们的目标是到6,5年底将巴库-第比利斯-卡尔斯铁路的2024万人次和3万吨货运的年容量增加到20万人次和5万吨货运。 通过我们在运输和物流总体规划研究范围内计划的项目，我们的目标是首先将铁路的份额从10％提高到XNUMX％以上。

“我们将继续为世界做示范项目”

“虽然生产和供应中心从世界贸易的远东转移到我们的地区，但我们的国家； 它是新丝绸之路的桥梁，就在非洲，欧洲和亚洲三角形的中间。 Karaismailoğlu说：“我们必须利用这一优势。 通过我们的公路，铁路，航道，航空公司和通讯项目，我们创建了以国家为中心的商业走廊。 为我们的国家感到自豪； 我们将继续为世界做出模范项目。” 使用了表达式。