第一辆通过安卡拉到达中国的出口火车

土耳其国家铁路货运公司总局对土耳其和中国第一批出口大型列车马尔马里在不久的将来，BTK铁路线进行了深入的努力，并取而代之，这是中央走廊满负荷运营的重要一步。

这段时间随着运输和运输成本的显着下降，土耳其将提高这两个行业的竞争力。土耳其将成为亚洲和欧洲之间过境运输的中心。

铁丝绸之路是亚洲和欧洲大陆之间的简称，安全，可承受且气候宜人，是铁丝绸之路/中央走廊正在准备从土耳其到中国的首次出口铁路运输的最有利的铁路走廊。

在4月06日经过土耳其的过境运输之后，中国与欧洲之间的运输往来，运输和基础设施部长阿迪尔（Adil）从伊斯坦布尔乘Karaismailoğlu（Kazlıçeşme）告别了土耳其-中国的第一列出口直达火车，到XNUMX月XNUMX日到达了Köseköy。

在这里完成运营的第一列出口列车于当天10.30从科塞科伊出发，经过Arifiye，Bilecik和Eskişehir，并于当晚到达安卡拉YHT站。在这里，火车改为机车。

火车，八千8公里路将在693天内行驶

土耳其2月323日的8公里长XNUMX公里的路线将于星期二晚上完成Kars铁路的到达，然后使用Baku-Tbilisi-Kars铁路线继续通往中国的道路。

国际航线将分别在格鲁吉亚-阿塞拜疆-里海渡口-哈萨克斯坦和西安市结束。

火车全长754米，继续运送42集装箱白色货物。总共有1400列运载土耳其生产的冷却器的火车，预计每天将到达中国约12列。

出口火车，土耳其2 323公里，格鲁吉亚220公里，阿塞拜疆430公里，里海420公里，3公里，在哈萨克斯坦中国共计200至2至100 8公里它将行驶693公里。

这列火车将与TCDDTaşımacılıkAŞ和官方货运公司Pacific Eurasia合作推进，将穿越2大洲，2个海洋和5个国家，并在12天内将货物运送到中国。

这列火车将成为玛玛瑞，BTK铁路线和中间走廊在未来期间满负荷运营的非常重要的一步。

这段时间随着运输和运输成本的显着下降，土耳其将提高这两个行业的竞争力。土耳其将成为亚洲和欧洲之间过境运输的中心。

土耳其将朝着从中国首次出口其他火车的方向发展，预计将在阿塞拜疆境内相遇。

前往中国的出口火车司机厄默·哈曼（ÖmerHarman）在声明中说，他自1981年以来一直在铁路上工作，并担任总工程师已有10年。

哈曼说：“我很高兴能够度过这个历史性的日子。今天对我来说是非常特别的一天。土耳其将为出口做出自己的贡献，我很荣幸成为这列火车的工程师。铁路正在运转。” 他说。

哈曼指出，货车的安全性没有问题，他说：“我们的机车是新的，安全系统正在运行，火车将继续安全地行驶。” 使用了表达式。