雷诺ZOE的第三代产品获得了欧洲最喜欢的电动汽车的称号，其续驶里程更长，驾驶舒适性更高，一流的能源效率和充电多样性，将在349.900月以XNUMX TL的折扣价发售。
雷诺电动汽车技术的先驱，第三代旗舰产品ZOE在这一领域的战术以土耳其的方式进行。 ZOE于2012年在巴黎车展上首次亮相，是该品牌电动汽车发展战略的重要里程碑，在欧洲拥有60多个奖项。 ZOE能够从每个AC（交流）端子接收高达22 kW的功率，是自第一代产品推出以来在公共充电点上最快的电动汽车充电。
New ZOE是从工程到组装和销售网络的30万多人的劳动产物，由于395 kWh的电池可以用直流电（DC）充电，因此在WLTP（全球协调轻型汽车测试程序）周期中，续航里程可达52公里，充电时间更短。 作为雷诺集团在电动交通领域10年经验的产物，这款汽车的80 kW发动机提高了驾驶乐趣； Mod B包括创新技术，例如电子换挡器，具有自动保持功能的电动驻车制动器，无线充电单元。 模式B几乎不需要驾驶员使用制动踏板，而当驾驶员将脚从加速踏板上移开时，模式B可使车辆减速，而电子换挡器代替了机械变速杆以用于不同的驾驶模式。 New ZOE为用户提供更高的安全性以及它所包含的所有创新，还拥有许多先进的驾驶能力系统（ADAS）。
除了其100％电动机外，由环保材料制成的新型ZOE还使用了100％回收的合成材料，包括乘客车厢中的可见部件。 该车拥有同类产品中最大的后座区域，还提供了338升的大行李箱。
“新的ZOE将增强我们在不断增长的电动汽车市场中的地位”
雷诺MAİS总经理BerkÇağdaş强调雷诺集团在电动汽车领域保持领先地位。
“ ZOE，这是电动汽车市场的参考点，在84月至XNUMX月期间拥有超过XNUMX万辆的销量，成为欧洲最畅销的电动汽车的头衔。 我们很高兴向土耳其消费者介绍新一代的ZOE，这是在我国提到电动汽车时想到的第一批车型之一。 第三代ZOE具有更现代，更有吸引力的新面孔，更大的续航里程，可提高驾驶安全性和舒适性的技术，无与伦比的充电品种，一流的能源效率，质量和面向回收的内部设计等特征，进一步提高了标准。 我们希望，电动汽车，如新型的ZOE，能提供消费者对汽车的期望，将增强我们在不断增长的市场中的实力。”
特色外观设计
在新的ZOE中，上一代的柔软线条被吸引眼球并提供更大座位空间的独特设计所取代。 完全重新设计的前保险杠具有雾灯，四周镀铬细节。 新的保险杠形状通过格栅和雾灯周围的镀铬细节使车辆下部焕然一新。 新的前扩散器改善了车辆的空气流通。 这极大地促进了新ZOE的空气动力学特性。 雷诺菱形徽标被蓝线包围，成功隐藏了充电插座。 新款ZOE的100％LED大灯具有所有新雷诺车型的醒目的C形。
新的ZOE为用户提供6种不同的颜色选择，包括博斯普鲁斯海峡蓝色。
提升用户体验的技术
在新的ZOE中，重新设计的驾驶面板，功能控制台，多媒体系统和具有哑光质感的柔软内饰材料为车辆带来时尚舒适的氛围。 从驾驶辅助到10英寸驾驶员显示屏，雷诺EASY LINK多媒体系统和新的Mode B，所有系统的设计都使日常驾驶更轻松，更愉快。
新型ZOE提供了同类产品中无与伦比的分辨率和功能的10英寸驾驶员显示屏，它还可以控制与车辆相关的主要设置，从各种驾驶辅助设备到7英寸驾驶员显示屏上的颜色自定义，这得益于10英寸触摸屏遍布整个中央控制台。
以质量和回收为导向的室内设计
新型ZOE的环保特性超越了其100％电动机。 该车包含100％的回收合成材料，包括乘客舱内的可见零件，例如根据回收原则制造的内饰和由回收聚丙烯制成的零件。 新的ZOE提供由100％再生纤维制成的室内装潢。 这种内饰织物是由塑料瓶（PET）和碎屑（切割新织物后的残料）制成的。
它还可以满足家庭需求
由于动力总成的占地面积小，新型ZOE的后座乘客可以享受到同类中最大的后座空间。 338升行李箱和可折叠座椅进一步提高了承载能力。 新的ZOE拥有生活和使用区域，可满足家庭的所有需求。
充电品种无与伦比
新的ZOE配备395千瓦时ZE 52电池，在WLTP循环中，续航里程可达50公里。 在第三代汽车中，除了可以在家里或在道路上使用的交流电充电选项外，该车辆现在还提供了直流快速充电选项。
自从其第一代产品问世以来，ZOE便能够在公共充电点上为最快的电动汽车充电，能够从每个AC（交流）端子接收高达22 kW的功率。 Caméléon充电装置使ZOE可以提供这种产品。 雷诺公司没有使用两个单独的电路进行充电和驱动，而是成功地在两个过程中使用了相同的电子单元，从而以低成本提供了灵活的充电方式。
新的ZOE现在具有直流（DC）设计的充电控制器。 这种全新的，完全是雷诺的充电控制单元安装在带有电动动力总成的电池中间，可使车辆在直流端子上以50 kW的功率充电。
一流的能源效率
在新型ZOE的扩大范围内，除了增加ZE 50的电池容量外，在车辆设计上进行的一些优化以提高能源效率也起着重要作用。 新型ZOE提供了市场上最佳的电池容量/续航比之一。 新型ZOE的每次制动都会将动能转化为电能，从而为电池充电。 使用分离的制动系统可以以最有效的方式进行再生制动，这与配备有盘式制动器的机械系统不同，后者以热量的形式耗散能量。
不影响安全性的驾驶乐趣
车辆的电气架构已经过全面重新设计，以包括标准数字仪表板和许多高级驾驶辅助系统（ADAS）。 在相同能耗下，100％LED照明系统的亮度比卤素灯高75％。
新的ZOE具有新的驾驶模式，几乎不需要驾驶员使用制动踏板。 激活模式B后，驾驶员松开油门踏板，车辆就会减速得更快。 Mod B使驾驶变得更容易，尤其是在城市或交通拥堵的地方。
尽管由于电动马达的缘故，New ZOE没有变速箱和离合器，但仍然有一个变速杆用于选择倒档或在不同的驾驶模式之间切换。 机械变速杆已由“ e-shifter”代替。
具有自动保持功能的电动驻车制动器无需在离开车辆之前或在斜坡上起飞时激活驻车制动器。 因此，驾驶人机工程学增加。 无需驻车制动杆，可以腾出中控台上的额外空间并放置无线智能手机充电装置，从而将舒适度提高到一个更高的水平。
除了所有这些之外，新的ZOE还通过（TSR）交通标志识别系统，（AHL）检测到来往车辆时的自动远光/近光灯功能，（LDW）车道跟踪系统，前后停车传感器，后视摄像头等系统进行了增强。它为用户带来了安全性和驾驶乐趣。
成为第一个发表评论的人