Karaismailoğlu部长为土耳其铁路的未来提供了好消息

运输和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛卢（AdilKaraismailoğlu）对土耳其铁路进行了评估，并为土耳其铁路的未来带来了好消息。 Karaismailoğlu，阿塞拜疆的新发展之后，我们正计划修建一条通往纳希切万一侧的铁路。 他的学习计划研究仍在继续。 我希望那里会有良好的发展。

部长Karaismailoğlu认为，土耳其的铁路历史很悠久，在1830年代土耳其工业革命之后，铁路的突破开始了。1856年，他回顾了伊兹密尔和艾登之间的第一次铁路突破。

“自2002年以来，铁路开始了巨大的飞跃。”

Karaismailoğlu指出，连接伊斯坦布尔和欧洲的Rumeli铁路是在上述日期建成的，他说：“我们已经赶上了时代。 到1930年代，我们已拥有约8-9 1940公里的铁路线。 不幸的是，直到2002年代，直到2002年，铁路才在我国变得不那么重要。 XNUMX年以后，在我们总统的领导下，铁路在各个领域都取得了重大突破。” 他说。

“新的萨姆松-西瓦斯铁路线是一条将黑海连接至安纳托利亚中部，然后至南部和地中海的线路。”

Karaismailoğlu指出更新的Samsun-Sivas铁路实际上是1932年建成的，“这实际上是一条将黑海连接至安纳托利亚中部，然后至南部和地中海的线路。 我们在从北京到伦敦的走廊中间。 马尔马里也已成为我们在这条道路上的试金石。 5年前，我们开始更新Samsun-Sivas系列。 我们拆除了其基础设施，直至重建。 它成为将生产传播到安纳托利亚乃至世界的一条非常重要的路线。” 找到了评估。

“我们的目标是将物流成本从50％降低到10％以下。”

Karasmailoğlu指出物流走廊是相互连接的，他说：“我们国家的线路正在大修。 我们正在计划新的生产线。 我想给我们的实业家们一个好消息。 我们将工业区，OIZ区连接到铁路网络。 我们还将港口连接到铁路网络。 该行业的生产将很快连接到港口。 我们的目标是将物流成本从50％降低到10％以下。”

Karaismailoğlu表示，除了铁路货运工作外，高速火车还在继续。他说：“一方面，我们的安卡拉-伊兹密尔专线仍在继续。 在南部，我们的梅尔辛-阿达纳-加济安泰普线对加济安泰普的出海投资非常重要。 同样，我们将布尔萨连接到安卡拉-伊斯坦布尔线。 我们根据可行性研究规划了铁路网络，当我们用投资建立基础设施时，我们将成为世界上的物流超级大国。” 说过。

Karaismailoğlu强调他们拥有当前的生产数据，并且正在计划将铁路基础设施带到可以生产的地区。

Karaismailoğlu表示，他们的目标是到30年将铁路运输的2023万吨的年货运量增加到45万吨，到2028年增加到150亿吨，“很明显，生产和负荷在哪里。 因此，我们制定了短期，中期和长期计划。 我们正在迅速进行招标。” 他说。

“来年将是铁路年。”

Karaismailoğlu解释说，他们在后勤总计划的框架内计划了所有这些服务，因此继续如下：

“由于铁路是最重要的问题之一，因此我们在这里有目标。 作为土耳其最可靠的客运和货运品牌，铁路将货物运往欧洲，甚至我们也想开通通往东方快车的替代路线。 我们已经计划了诸如Taurus Express和Van Lake Express等旅游线路。 我们希望创建一个最大的旅客满意度铁路品牌。 我们正在为机构和基础设施做准备。 未来的几年将是铁路时代。”

Karaismailoğlu还提供了有关港口与铁路连接的信息，并说：“我们已经计划了哈塔伊的伊斯肯德伦港，梅尔辛的梅尔辛港，北部的菲利奥斯港，伊兹密尔的阿尔桑卡克港和坎大莱港。 这些是在程序中完成的。 您很快就会听说我们的拍卖。” 使用了表达式。

Karaismailoğlu表示，对这条生产线进行了投资研究，这是Divriği-Kars一侧的Baku-Tbilisi-Kars生产线的主要脉络之一。他说：“我们的目标是将产能从5万吨增加到20万吨。 佐治亚州的联系在这里也很重要。 在阿塞拜疆的新发展之后，我们正在计划一条通往纳希切万一侧的铁路。 他的学习计划研究仍在继续。 我希望那里会有良好的发展。” 找到了评估。

Karaismailoğlu提醒他们在上个月举行的铁路峰会上谈到该地区的未来时说，他们正在与文化和旅游部就伊斯坦布尔的Sirkeci站进行联合合作，并已为Sirkeci站制定了“铁路博物馆”计划。

“我们正在计划一条通往纳希切万一侧的铁路”

运输和基础设施部长Karaismailoğlu宣布，在阿塞拜疆的新发展之后，计划修建一条通往纳希切万一侧的铁路，研究计划即将完成。

“我们为医疗保健专业人员提供了免费旅行”

Karaismailoğlu表示他们通过加强投资为工业家，生产者和旅游业做出了贡献，并强调他们将继续这样做。

Karaismailoğlu提醒他们，自三月以来，他们已经向医疗保健专业人员提供了免费旅行机会，并继续如下：“我们在伊斯坦布尔的Marmaray，安卡拉的Başkentray和伊兹密尔的Izban提供这种支持。 继续免费提供互联网套餐。 医疗保健专业人员在这一过程中取得了成功的工作，一方面，他们搬离了家，另一方面，他们为工作而牺牲自己，为国民的健康做出了牺牲。”

“火车将在未来几年中超越飞机”

Karaismailoğlu强调高速列车的舒适感是一种文化和舒适感，他表示特别是安卡拉-伊斯坦布尔高速列车的水平可以用作其互联网和电视的办公室。

Karaismailoğlu指出，目前安卡拉和科尼亚之间的旅行中有70％是通过高速火车进行的，并说公民更喜欢这种乐趣和舒适感。

指出这里的成本也很低，Karaismailoğlu使用以下陈述：“火车的最重要特征是您从中心经过。 它还增加了巨大的优势和附加值。 在安卡拉和伊斯坦布尔之间需要花费4个小时的路程，但那里有正在建设中的隧道。 当他们完成后，我希望旅程将减少到3,5小时。”

“我们使用世界上最先进的技术。”

Karaismailoğlu部长在谈到伊斯坦布尔-安卡拉特快列车项目的细节时强调，他们已经为该项目做好了准备，但是流行过程改变了他们的计划。

Karaismailoğlu表示已准备好该项目的计划并将付诸实施，他说：“我们会做得更好。 我们目前正在谈论时速350公里的火车。 也许在未来几年中，火车会通过。 我们国家，我们公民应得到所有这些。 当我们与总统谈论这些时，他说“做吧，继续吧”。 投资没有限制。 我们使用世界上最先进的技术。 这些火车技术在世界范围内已经走了很长一段路。 在购买了盖勒特佩机场地铁的前40列进口火车之后，将在安卡拉制造130列火车，其中60％在当地生产。 一方面，他们开始制造。 同样，在我们的盖布泽-达里卡（Gebze-Darıca）地铁中，完全由本地公司赢得了招标。 这些火车将完全在安卡拉本地生产。”

土耳其铁路机械工业铁路技术有限公司（TÜDEMSAŞ），土耳其机车和发动机工业有限公司（TÜLOMSAŞ）和土耳其货车工业AŞ（TÜVASAŞ）合并了土耳其铁路系统工具工业有限公司（TÜRASAŞ），建立了Karaismailoğlu品牌以进行此处的高速列车生产。报告。

Karaismailoğlu说，高速火车技术有重要的发展，它们将包括外部私人投资者，并将与他们一起生产。

土耳其自己发出信号，表示当地人不再强调Karaismailoğlu，“这标志着我们多年来所做的工作不再依赖外界。 我们产生了自己的信号技术。 在一方面投资于铁路的同时，另一方面，我们的铁路系统技术也在发展。” 说过。