伊斯凯莱沿海公路于1,5月被拆除，该扩建工程是在TCDD扩大范费里码头地区的铁路机动区域后开始重建的。 沿海长廊在强烈的压力下重新开始，整个城市的许多地方都表达了要重建和想要重建的声音。 在海滩长廊的重建带来欢乐的同时，范湖活动家要求在沿海道路两侧创建3米宽的三步阶梯。
Van Lake Activists表示，他们要求在Van Ferry Pier修建人行道区域，该人行道被重建，有1,5个3米宽的楼梯，人们可以坐在和休息，并观看大海和范古城，就像伊斯坦布尔少女塔一样。 该协会主席埃尔多安·奥泽尔（Erdogan Ozel）代表范·湖活动家发言时说：“就像您有机会坐在伊斯坦堡Üsküdar观看少女塔一样。 我们希望在Van Iskele Coast Road上以同样的美感建造它。 可以执行三个步骤，如果完成，我相信它将创建一个非常漂亮的视觉效果。 只需很少的改动，就可以在这里建立一个更好的地方。” 他找到了自己的陈述。
“沿海路有面包车的特殊位置”
范湖活动家协会主席埃尔多安·厄泽尔（ErdoganÖzel）也在本报上对该主题进行了评估，他说：“去年，它突然开始崩溃。 那是铁路本身的地方。 他们做了土耳其最大的两艘渡轮，并希望扩大那里被拆毁的船只。 他们先前表示不会修建沿海公路，但现在他们决定再次建造。 我们去了那里，并获得了有关为何将其销毁的信息。 我们对人们使用的这个美丽地方的重建表达了意见。 我也想说，范对范格而言非常特别。”
“很少有城市提供这种美感和可见度”
Özel表示人们在这里度过了假期，“有成千上万的人来这里。 这个地方的独特之处在于您有机会走进大海，看到范城堡，范城甚至埃雷克山。 这种美丽和视觉效果在极少数城市中存在。 每个人都希望看到如此美丽的地方，而且在旅游选择方面也有非常特别的地方。 所有这些美女突然被摧毁了。 我们知道州长和官员正在这种意义上开展工作。 感谢阿卜杜拉哈特·阿瓦斯（Abdullahat Arvas）代理，我们在安卡拉进行了几次尝试。 他们也在那里提出了这个问题。 铁路总局曾尝试过沿海公路。 并且决定了一个8米的人行道。 当然，我们不接受此过程。 我们的倡议仍在继续。 我们说8米很小。 最后，我们与运输和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛卢（AdilKaraismailoğlu）举行了会议，并说明了情况。 我们说它曾经接近30米，是公众使用的绿色区域。 我们要求部长将小于8米的面积增加到18米。 这个过程继续进行，如果我没记错的话，它从8米增加到12米。 但我们要求的十米仍在继续。” 说过。
“小触摸可以使沿海道路更美好”
Özel在表达对新道路的当前需求时说：“这是在伊斯坦布尔Üsküdar建造阶梯式座椅。 就像您有机会坐在那里观看少女塔一样。 我们希望在Van Iskele Coast Road上以同样的美感建造它。 可以执行三个步骤，如果完成，我相信它将创建非常漂亮的视觉效果。 只需很少的改动，就可以在这个地方做得更好。 没有什么大项目，混凝土座位区仅需进行三个步骤。 衬在石头上的霉菌结合事件仍然存在。 它会被公众吸收，在旅游业中将非常重要。 作为范湖活动家，我们要求这些。” 他以表格的形式发言。 （资源： Şehrivan报纸)
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