该工厂在25年内生产了72.000多辆公共汽车，出口了超过54万辆公共汽车，为国民经济做出了贡献。

梅赛德斯-奔驰TürkHoşdere巴士厂是戴姆勒世界上最重要的巴士生产设施之一，今年将庆祝其成立25周年。 1995年，Hoşdere巴士工厂成为汽车制造厂中首家通过ISO 9001质量体系认证的工厂之一，在1993年间的这个世纪中，土耳其和世界上技术最先进的公共汽车工厂成为了最环保，最全面的综合公共汽车制造中心之一。对于成立于25年的Hoşdere客车厂，在540年中总共进行了4多MEU投资。 25年来，约有8名员工在Hoşdere巴士工厂工作，如今，这里已有约XNUMX名员工。除了公交车运营部门，霍斯代尔校区还设有研发中心和戴姆勒全球IT解决方案中心。除生产外，还对产品开发和技术解决方案进行了大量投资，既增加了就业机会，又通过突破性发展将土耳其工程技术出口到全世界。

在土耳其梅赛德斯·奔驰·特克客车制造厂Hoşdere每生产2辆，这是经过生产线和质量保证流程的道路上的战术。工厂生产的4500％的梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）和塞特拉（Setra）品牌客车年生产能力为90种，销往70多个国家，主要是欧洲。 2019年，该领域的记录打破了纪录，出口了3辆985辆巴士。到2020年，尽管艰难的环境影响了全世界，但在2月至614月的XNUMX个月中总共出口了XNUMX辆公共汽车。

Mercedes-BenzTürk首席执行官SüerSülün； “我们的工厂成立于12年1993月1995日，现已成为当今世界上最重要的公交中心之一。自25年我们在Hoşdere巴士工厂开始生产以来，Hoşdere巴士工厂凭借其创新不断发展，生产和维持我们品牌的先锋地位，以成为巴士领域的旗帜载体为使命，如今在数千名员工的努力下已经达到。我们的目标是在4年的不间断投资中提供高质量的服务。在我们的工厂中，大约有25名员工，随着环境和技术的应用，效率每天都在提高。我们的工厂在戴姆勒世界上生产欧洲最多的公共汽车，并且还在研发活动中进行了广泛的路试，已经成为我国稳定的标志之一。我们成功地履行了我们XNUMX年以来承担的职责，继续在本地和全球范围内履行新职责，继续前进。” 说过。

BülentAcicbe，执行董事会成员，负责梅赛德斯·奔驰土耳其客车的生产， “经过53年土耳其工人和工程师的努力，梅赛德斯-奔驰品牌在过去25年中持续经营的质量来到了霍斯德雷客车厂。我们的职位是土耳其最重要的汽车中心之一。在土耳其售出的每2009辆巴士中就有40辆是在该工厂生产的，并带有梅赛德斯-奔驰Turk的签名。我们对仅仅生产并不满意。凭借我们于400年在我们工厂内建立的研发中心，我们在戴姆勒的整个客车行业中都有发言权，我们通过工程出口为国家做出了贡献。工厂内的全球IT解决方案中心；戴姆勒正在从德国到日本的2013多个国家开发SAP物流系统，IT网络，并为约25人提供就业机会。今天是土耳其。自XNUMX年成立以来，土耳其在信息技术领域奠定了基础。我们的Hoşdere公交车工厂已经承担了过去XNUMX年成功所承担的全部责任，并将继续充满信心地迈向未来。我们对为这一成功做出贡献的所有员工和利益相关者表示感谢。 ”

霍斯代尔巴士厂作为就业中心

当每个员工的家庭和供应商的公司，包括对就业的贡献，这是一个影响成千上万个人的生产设施后，霍斯代尔客车厂成为土耳其地区最具影响力的中心之一。该工厂以其员工忠诚度而出类拔萃，在生产工厂中拥有85名员工，年资25年以上。

公共汽车生产的世界品牌

Hoşdere巴士工厂是戴姆勒世界上最重要的公共汽车生产中心之一，继续其生产历程，从1995年的Mercedes-Benz 0403模型开始，到今天使用Mercedes Tranz，Tourismo，Conecto，Intouro和Setra品牌的汽车。该工厂于2019年生产了4辆巴士，在134年2020月至3年1970月的58个月内生产了54多辆巴士。梅赛德斯·奔驰·图尔克（Mercedes-BenzTürk）于XNUMX年实现首次客车出口，总共从霍斯德雷客车厂生产了XNUMX辆客车，共计XNUMX千辆。

土耳其首辆带电泳设备的公共汽车受到保护，免受腐蚀

Hoşdere公交车厂是世界上技术最环保的公交车生产设施之一，并通过巨额投资继续保持这一头衔。该公司成立于2004年10月，投资约XNUMX万欧元建造电泳厂，是土耳其第一家公共汽车制造商，多年来一直是该地区唯一的设施。通过电泳，确保了总线所要求的高耐腐蚀性。

数字工厂采用工业4.0方法，减少纸张消耗

奔驰TürkHoşdere巴士工厂的四个生产过程都使用了机器人应用程序。在车身部分的焊接生产中首次调试了机器人应用程序。目前，有6个机器人用于金属材料的焊接。 2016年，涂装车间底漆的应用程序开始使用机器人系统进行。 2020年2月，有3台新机器人投产，用于生产盖板车架焊接接头。计划在XNUMX月在自动封面组装工厂中使用XNUMX个机器人继续该领域的活动，以实现全自动粘合封面框架和封面。

许多数字化项目也在质量保证流程中实施。经典质量保证文件基于批准员工负责的工作的原则，打印在纸上。今天，工厂的质量保证证书；它已被转移到包括照片、3D 图纸、规范和各种可视文件在内的数字环境中，并基于批准工作的原则制造人员只负责使用平板电脑，同时考虑到装配标准。此外，如果可能出现违规情况，员工可以通过平板电脑向当局即时反馈，从而触发新流程。随着数字化，二维码被用于制造，并确保使用合适的人、合适的设备和工具来完成定义的工作。因此，通过数字化项目，除了节省纸张和时间之外，Mercedes-Benz Türk 在其质量保证流程中获得了极大的可靠性、灵活性和速度。

“车间管理”会议在“现场管理原则”的框架下，多年来每天都在分级级别上讨论生产情况，这些会议也以“数字车间管理”的名义包含在数字化过程中。工厂的性能指标可以通过数字仪器进行最新，透明的跟踪，并且在采取措施的情况下，可以以这种方式进行快速的决策过程。

可以自己生产能源的环保工厂

自 1995 年以来一直使用的最新版楼宇自动化系统软件已于 25 年最后几个月投入使用，可节省约 2019% 的能源。这样，作为系统一部分的时间程序；它可以防止不必要的照明和加热冷却系统运行。环境温度由热控装置监控；照明、加热-冷却系统和泵由时间程序控制。通过热回收系统，回收吸收的空气中的热量，并在加热过程中回馈给环境。通过使用天然气，这要归功于在 Hoşdere 巴士工厂建立的“三联发电设施”，该设施旨在更有效地利用能源，并防止因源头能源削减而可能产生的负面环境影响；获得电力、加热和冷却水。该系统可满足100%的电力需求、40%的冬季供暖需求和部分夏季空调制冷需求。

每辆车的能耗达到最低值

梅赛德斯-奔驰TürkHoşdere客车厂通过将每辆车的能耗与去年相比降低9,6％，在2019年达到了“每辆车的能耗”最低的值。 2019年，工厂的二氧化碳排放量与上一年相比减少了2％。自11,3年以来，在梅赛德斯-奔驰TürkHoşdere巴士工厂进行的所有能效研究的范围内，每辆车可实现的节能超过2007％，同时每年减少二氧化碳排放约35万吨。

太阳能是下一代能源生产

拥有“能源管理系统完成证书”的霍斯代尔客车厂也已开始努力获得ISO-50001能源管理系统证书。该工厂已调试了功率为100 kWp的中试太阳能发电厂，并继续在可持续性范围内进行投资。对于这些试点太阳能发电厂，迈出了迈向第一步的第一步。

废物管理投资一百万欧元

在Hoşdere巴士工厂，梅赛德斯-奔驰Türk在“废物管理”上投资了超过1万欧元；危险废物和非危险废物在它们发生的地方分开，并进行处置。

梅赛德斯-奔驰Türk，在“空气污染控制”范围内投资了110万欧元，对一些工厂的烟囱进行了创新；它控制着燃烧，粘附和喷涂过程中挥发性有机化合物的排放。

随着2017年开始实施的“零废水”项目，工厂中的所有有害废水均通过工厂中的工业和生物处理设施排放。

霍斯代尔巴士厂的第一批

1995年，ISO 9001质量认证是土耳其汽车工业中第一个生产设施的第一个区域。
首先在土耳其的公共汽车制造厂进行阴极电泳。
安全气囊在公交车生产中的首次应用。

关于霍斯代尔巴士厂的重要日期

1995年： 霍斯代尔（Hoşdere）巴士工厂和梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）TürkA.Ş投产。伊斯坦布尔的工厂获得了ISO 9001质量认证。
2005年： Hoşdere巴士工厂的第二个投资阶段已经完成，车身制造工厂投入运营。
2007年： 随着Davutpaşa工厂的关闭，整个公交车生产都安排在Hoşdere公交车工厂。
2010年： 名为“Hoşdere2010”的项目已完成。这项投资增加了年生产能力，提高了生产过程的效率，生产和产品质量。
2011年： Hoşdere公交车厂实施了由废物管理和能源管理组成的新环境管理系统。该公司已在废物管理系统上投资了1万欧元。
2015年： 梅赛德斯-奔驰Türk，75.000。在Hoşdere公共汽车工厂完成了公共汽车的生产。
2018年： 梅赛德斯-奔驰Türk，85.000。在Hoşdere公共汽车工厂完成了公共汽车的生产。
2020年： 梅赛德斯-奔驰Türk，95.000。在Hoşdere巴士工厂完成了巴士的生产
2020年： 梅赛德斯-奔驰Türk，95.000。在Hoşdere公共汽车工厂完成了公共汽车的生产。

梅赛德斯-奔驰TürkHoşdere巴士厂已有25年历史