谈到安卡拉-锡瓦斯高铁项目，12年未完工，CHP锡瓦斯副乌拉斯·卡拉苏说：“安卡拉-锡瓦斯铁路项目是共和国的第一个铁路项目，在五年内完工。年与那个时期的技术。 我们正处于 YHT 的第 12 个年头，我们仍然无法将其投入使用，”他说。
CHP党代表和Sivas代表Ulaş Karasu在交通和基础设施部的预算谈判中提出了已经建设了12年的Ankara-Sivas高速列车项目。
卡尔苏在计划预算委员会的讲话中表示，安卡拉-锡瓦斯 YHT 项目变成了蛇故事，2008 年奠基的这条线尚未完工，并说，“安卡拉-锡瓦斯铁路项目共和国第一条铁路工程，以当时的技术，在五年内建成。 我们正处于 YHT 的第 12 个年头，我们仍然无法将其投入使用，”他说。
卡拉苏提醒总统塔伊普·埃尔多安在锡瓦斯集会上做出的承诺，他说：“埃尔多安表示，高速列车线路将在 31 年锡瓦斯斋月盛宴开通，他在 2019 月 2020 日地方选举之前抵达那里。 现在XNUMX年就要结束了，还有一个半月的时间。 看起来它今年不会开放，''他说。
成本不确定
卡尔土表示，线路的成本仍不确定，并表示该项目讨论了三种不同的成本，但他们不知道哪一种是真实的。 在国铁发布的社交媒体宣传视频中，您表示该项目的总投资成本为3亿9亿里拉。 正发党代表对这个问题有不同的解释。 一位代表表示，749月份将花费13亿里拉，这个数字在16月份增加到XNUMX亿里拉。 我们想知道这个项目的实际成本是多少，”他说。
8次流离失所：该部应采取预防措施
最后，谈到铁路线建设过程中所经历的凹痕，卡拉苏说，埃斯梅巴西隧道共有 8 个凹痕。 卡尔苏指出，最后一个凹痕发生在 3 月 76 日在 Esmebaşı 隧道中，并表示已为拆除有问题的凹痕而进行招标，并支付了 8 万里拉，并说：“倒塌的成本也在背后的民族。 对该凹痕的研究表明，与该高铁项目相关的地面调查存在严重问题，尚未进行认真的地面调查。 否则，隧道洞口不会出现XNUMX个凹痕。 我邀请该部就此采取行动，”他说。 （来源： CUMHURIYET)
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