伊斯坦布尔历史上的第一个桥梁倡议和伊斯坦布尔桥梁

第一桥倡议和伊斯坦布尔的伊斯坦布尔桥； 历史上在伊斯坦布尔的第一次桥梁尝试是波斯国王大流士一世。 在奥斯曼帝国时期，二。 Beyazıt的尝试失败后，II。 Mahmud于1836年在金角城（Golden Horn）修建了Unkapanı和Azapkapı之间的木桥。 该桥被称为海拉提耶桥。

Eminonu-Karakoy桥

Hayratiye之后的第二座桥是Abdülmecid在1845年建造的。 这座金角桥是加拉塔（Galata）和艾米诺（Eminönü）之间建造的第一座收费桥。 行人通行费为5枚硬币，装车的通行费为20枚硬币。

第三座金角桥建于1863年阿卜杜勒阿齐兹（Abdulaziz）统治时期。 1875年，苏丹用铁结构建造了一座新桥，但在他将其打开之前就去世了。 二。 在阿卜杜勒哈米德（Abdülhamid）统治期间开放的新桥也被钉住，这座桥在Eminönü工作了37年，在Unkapanı工作了24年后于1936年拆除。

第四座桥梁是在27年1912月466日苏丹雷扎特（SultanReşat）统治期间开放的。 一家德国公司用25万金里拉建造了这座桥，长250.000米，宽XNUMX米。 桥下有商店和码头。

第五座桥是今天的铁桥。 在Reşat桥被烧毁后，时任总理SüleymanDemirel于17年1992月XNUMX日将其打开。

Unkapanı桥梁

Hayratiye的工作直到1836年第一座被称为Mahmudiye的桥梁通车后一直持续到1875年。 1875年，阿卜杜勒阿齐兹（Abdulaziz）的桥开了。 这座桥一直使用到1912年。 第三座桥梁是旧的加拉塔大桥，该桥于1936年倒塌。 1940年，今天的铁Unkapanı桥建成。 第四座桥也称为Atatürk桥。

Ayvansaray-Halıcıoğlu桥

在阿卜杜勒阿齐兹（Abdulaziz）时期经过审判后，这座名为“金角桥”的桥于1974年建成。 它是土耳其-日本-德国合作的产物。 它长995 m，宽32 m，高22 m。 这座桥在1980年代和1990年代进行了扩建。

博斯普鲁斯海峡大桥

15月1970日，烈士桥位于Ortaköy和Beylerbeyi之间。 它在73-1380年间完成。 长1985 m。 法提赫苏丹穆罕默德大桥是第二座博斯普鲁斯海峡大桥。 它在卡瓦克（Kavacık）和萨里耶（Sarıyer）之间。 它建于88-2013年之间。 Yavuz Sultan Selim桥-第三座桥于2016年至XNUMX年完成，是连接各大洲的最长桥。