伊斯坦布尔历史上的第一个桥梁倡议和伊斯坦布尔桥梁

伊斯坦布尔的第一次桥梁尝试和伊斯坦布尔桥梁
伊斯坦布尔的第一次桥梁尝试和伊斯坦布尔桥梁

第一桥倡议和伊斯坦布尔的伊斯坦布尔桥; 历史上在伊斯坦布尔的第一次桥梁尝试是波斯国王大流士一世。 在奥斯曼帝国时期,二。 Beyazıt的尝试失败后,II。 Mahmud于1836年在金角城(Golden Horn)修建了Unkapanı和Azapkapı之间的木桥。 该桥被称为海拉提耶桥。

Eminonu-Karakoy桥


Hayratiye之后的第二座桥是Abdülmecid在1845年建造的。 这座金角桥是加拉塔(Galata)和艾米诺(Eminönü)之间建造的第一座收费桥。 行人通行费为5枚硬币,装车的通行费为20枚硬币。

第三座金角桥建于1863年阿卜杜勒阿齐兹(Abdulaziz)统治时期。 1875年,苏丹用铁结构建造了一座新桥,但在他将其打开之前就去世了。 二。 在阿卜杜勒哈米德(Abdülhamid)统治期间开放的新桥也被钉住,这座桥在Eminönü工作了37年,在Unkapanı工作了24年后于1936年拆除。

第四座桥梁是在27年1912月466日苏丹雷扎特(SultanReşat)统治期间开放的。 一家德国公司用25万金里拉建造了这座桥,长250.000米,宽XNUMX米。 桥下有商店和码头。

第五座桥是今天的铁桥。 在Reşat桥被烧毁后,时任总理SüleymanDemirel于17年1992月XNUMX日将其打开。

Unkapanı桥梁

Hayratiye的工作直到1836年第一座被称为Mahmudiye的桥梁通车后一直持续到1875年。 1875年,阿卜杜勒阿齐兹(Abdulaziz)的桥开了。 这座桥一直使用到1912年。 第三座桥梁是旧的加拉塔大桥,该桥于1936年倒塌。 1940年,今天的铁Unkapanı桥建成。 第四座桥也称为Atatürk桥。

Ayvansaray-Halıcıoğlu桥

在阿卜杜勒阿齐兹(Abdulaziz)时期经过审判后,这座名为“金角桥”的桥于1974年建成。 它是土耳其-日本-德国合作的产物。 它长995 m,宽32 m,高22 m。 这座桥在1980年代和1990年代进行了扩建。

博斯普鲁斯海峡大桥

15月1970日,烈士桥位于Ortaköy和Beylerbeyi之间。 它在73-1380年间完成。 长1985 m。 法提赫苏丹穆罕默德大桥是第二座博斯普鲁斯海峡大桥。 它在卡瓦克(Kavacık)和萨里耶(Sarıyer)之间。 它建于88-2013年之间。 Yavuz Sultan Selim桥-第三座桥于2016年至XNUMX年完成,是连接各大洲的最长桥。


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