飞机上的空中警察时代开始

随着对在土耳其注册的民用飞机上受过专门训练的武装保安人员的职责，权力和责任的规定的出现，“空中警察”时代开始了。

在我部发布的法规中，有关征聘经特殊训练的武警人员的程序和原则，以确保民航飞机，国际航班上的乘客和机组人员的安全，以免危害土耳其注册民用飞机，飞机和飞机的安全的非法干预行动。

因此，空中警察的职责，权限和职责将由安全保护总局和将在各省的警察部门内进行国际飞行的单位来执行。

从警务人员和安全级别较高的人员中选出的空中警察必须在该机构实际工作了5年。

想要成为空中警务人员的人员必须至少具有大专学历，不因任职而受到处罚，一次完成第二次区域服务，在最后三个绩效评估中获得良好或非常好的最后两个绩效评估点，分别获得90分及以上，高级主管将需要征得同意并为航空人员签发医疗报告。

此外，保护部将能够确定民航，机场的工作时间和年龄方面的教育和法律资格方面的其他要求。

考生将接受体能和射击考试

申请成为空中警察的候选人将受到保护部门在安全总局确定的地点和日期进行的身体能力和射击测试。

通过考试的人员将参加航空警察基础培训课程，民航安全基础安全培训，航空术语和飞机特性培训，综合的飞机射击技术和武器培训，警察干预方法和技巧基础培训，人质谈判培训，航空安全他将参加有关旅客资料和行为分析培训，徒手攻击和防御近战技巧的课程。

成功完成课程的警察部队成员将获得空中警察基本培训证书。

飞行中空中警察的职责和权力

如果飞机上的一个或多个人员阻止飞行中的飞机活动，试图通过暴力威胁或暴力威胁非法控制飞机或控制飞机，则空中警务人员将飞机的控制权交还给合格的机长飞行员，以确保飞行安全以及驾驶舱机组人员将负责采取适当的保护性安全措施，以确保乘客的安全并防止非法干预。

如果合理怀疑这些威胁，将穿着便服的空中警察将保护驾驶舱。 除非工作说明中指定的情况发生，否则它将不会干扰不正常的乘客和潜在的危险乘客。

空中警察将在飞行结束时就其职责相关事宜准备退役报告。 准备的报告将提交给有关部门的主管主管，并存储在档案中。

像座位一样的座位，他的身份将被保密

在分配给他们的航班上，空中警察不会与机长飞行员和机组人员有层次的联系。

飞机上的机组人员将知道将像乘客一样坐在座位上的空中警察的职责，但他们的身份对乘客而言是保密的。

在分配给他们的飞行期间，空中警察将被视为值班。 如果飞行国家/地区发生延误，则任何航班上的空中警察都会与机组人员一起行动。

空中警察的飞行职责和休息时间将由安全总局发布的指令确定。

当不在国际航班上值班时，空中警察将遵循其所属办公室的工作和程序。

民航部将在民航总局的协调下，根据民航安全风险和威胁评估委员会的意见，确定航空警察将从事的飞行路线和国家/地区。

土耳其航空公司（THY），土耳其私人航空企业协会（TOSHID）和TÖSHİD由航空公司，夏季和空中警察向国家和风险评估委员会设定的各国和民航安全冬季会议协议有关国家的航班信息将由相关的航空公司提供给保护部门。

空中警务将终止的情况

在该法规的范围内，通过信息和文件可以理解，人员不能有效地执行空中警务服务或他们的状况会对空中警务服务产生负面影响，与他们职责相关的机密信息和文件将在主管当局和授权人员之间共享，这违反了保密规则，并且由于最终的行政违法行为而受到有效的资历惩罚如果执勤后每5年收到的健康报告结果为负，则其职责将在警察总局局长的批准下终止。

至少有两名空中警察当值

分配给飞机的空中警察人数将通过考虑飞机的类型，载客量，飞行时间，将进行飞行的地区的风险状况以及情报信息来确定。 指派的空中警察人数将不少于两名。

如果需要，将在有关风险航班的风险和威胁评估范围内，与相关单位协调分配更多人员。

空中警察的伙食费将在《旅行津贴法》的框架内支付。 航空公司将根据空中警察，飞机类型和分配的空中警察人数分配空间。 任务期间空警的机票费用将由相关的航空公司承担。

除由民航安全风险和威胁评估委员会确定的国际航班外，在任何航空经营人提出转让要求的情况下，航空警察的机票，食品和住宿费用将由提出要求的航空经营人提供。

外交部针对空中警察签证程序的程序将与安全总局对外关系部协调执行。

空中警察在执行任务期间使用的武器，弹药和设备将由安全总局发布的指令决定。