梅赛德斯·奔驰和塞特拉品牌客车引入了针对爆发的新功能

在戴姆勒内部的梅赛德斯·奔驰和塞特拉品牌的客车中，开始提供一些创新措施，以减少针对新型冠状病毒大流行的旅行传播。

作为戴姆勒客车的一部分生产的梅赛德斯·奔驰和塞特拉品牌始终具有堪称典范的安全设备。 由于Covid-19大流行影响了整个世界，因此相关品牌引入了新的安全措施。 首先是作为标准配置安装在公交车上的新空调系统。 该系统通过在车辆内部提供快速空气交换来提供针对感染风险的保护。 新功能包括具有抗病毒作用的高性能空调过滤器，以及驾驶员保护门和公交车基于传感器的消毒剂分配器。 戴姆勒客车公司还开始提供一项可选功能，根据车型的不同，其可将车内最大新鲜空气流量增加33％至40％。 梅赛德斯-奔驰TürkHoşdere公交车研发中心以及曼海姆和新乌尔姆车队的团队开发的一些新设备可稍后应用于现有车辆，或在生产阶段增加至2020年XNUMX月的新订单。

戴姆勒客车产品开发和采购主管Gustav Tuschen； “凭借最新的过滤器技术和高于平均水平的新鲜空气交换率，我们的教练始终将安全性和舒适性结合在最高水平。 同时，抗病毒功能层的使用使我们能够再次大大提高卫生措施。 只要遵守社交距离和戴口罩的规则，即使在新型冠状病毒大流行期间，驾驶员和乘客也可以安全出行而无需担心。” 说过。

每两分钟提供新鲜空气的客运巴士

顾名思义，客运巴士有大量乘客，这可能引起人们对更大感染风险的担忧。 但是，梅赛德斯·奔驰和塞特拉（Setra）巴士的标准技术将风险降到了最低。 全自动空调系统不断地改变车辆中的空气。 脚部空间中的通风产生柔和的垂直气流，从而防止湍流。 在8到26摄氏度之间的常见室外温度下，气候控制系统使用最大水平的80％至100％的清洁空气。 车辆内部的空气每两分钟不断变化。 气候控制系统在低温和高温下均以混合空气模式运行。 在这里，每四分钟更新一次新鲜空气。 为了比较； 在办公室中至少每小时进行一次换气可以在其他居住环境中至少每两个小时完成一次。

新鲜空气供应最多可增加40％

戴姆勒客车可应要求在流行的梅赛德斯-奔驰New Travego，New Tourismo，Setra ComfortClass 500，TopClass 500和S 531 DT双层客车系列中进行调节，空调系统的最大新鲜空气含量可在上下温度范围内上下调节至最大新鲜空气供应量。它提供了将33％增加到40％的选项。 对于长途汽车公司来说，从空调系统提供的额外新鲜空气大大降低了驾驶员和乘客受到感染的风险。

具有抗病毒功能的标准高性能颗粒过滤器

Setra公交车的气候控制系统已经使用了具有抗病毒功能的过滤系统，以有效地去除空气中的颗粒。 新的有源过滤器进一步增强了这种效果：多层，渐进式设计的高性能颗粒过滤器具有抗病毒功能层。 这样可以过滤出最好的气溶胶。 物理测试和微生物分析也证实了这种作用。 有源过滤器可用于天花板安装的气候控制系统，空气再循环过滤器以及气候控制箱。

可以为新车订购有源滤清器，也可以为现有的梅赛德斯-奔驰New Travego，New Tourismo，Setra S 531 DT双层巴士，Setra ComfortClass 500和TopClass 500教练车改装解决方案。 计划在2020年第一季度推出适用于梅赛德斯-奔驰Citaro和Conecto城市客车的有源滤波器。 配备有源滤镜的车辆入口处贴有乘客可以看见的标签。

驾驶员防护门/隔断墙

公交车司机不可避免地与乘客接触。 为了防止感染，戴姆勒客车公司首先开发了由安全玻璃或优质塑料聚碳酸酯制成的专业驾驶员保护门，用于梅赛德斯·奔驰·奇塔罗城市客车。 下一步，这些将在Setra LE Business城际巴士中付诸实践。

客车司机可享有与公共交通同行相同的保护。 因此，现在可以订购现有梅赛德斯-奔驰New Tourismo系列，Setra ComfortClass 500和Setra S 531 DT双层客车的驾驶员保护门。 此功能不仅适用于新车。 关于Intouro模型的研究将很快完成。

所有开发工作都是由位于伊斯坦布尔霍斯德雷（IstanbulHoşdere）巴士研发中心的曼海姆（Mannheim）和新乌尔姆（Neu-Ulm）团队进行的，专门针对这些车辆。 所有组装试验均在德国进行。 截至2020年XNUMX月，售后服务已将所有新公交车订单的工厂交付作为现有车辆的现场解决方案。

传感器消毒剂分配器保护乘客

当许多人聚在一起时，病原体会迅速传播。 因此，非接触式消毒剂分配器作为重要的设备脱颖而出，以确保定期的手部卫生。 该设备防止使用者的手接触设备，甚至阻止细菌通过分配器。 从十月起，可订购梅赛德斯-奔驰巴士的传感器消毒剂分配器，该分配器可安装在门机构上。

IstanbulHoşdere的团队也进行了分配器的研发研究，这些分配器已集成到城市公交车门入口处的固定管中。 与其他预防性设备一样，这些功能可以作为现场解决方案添加到现有车辆中，方法是：到2020年XNUMX月，对于所有新的城市公共汽车订单，通过工厂交付；对于现有车辆，则通过售后服务。