大流行后大众汽车工厂投资可能再次出现

大流行后大众汽车工厂投资可能再次出现
大流行后大众汽车工厂投资可能再次出现

在谈到大众对马尼萨汽车的投资时,汽车工业协会的耶尼根说:“在大流行之后,大众汽车的投资可能会重新列入议程。”


汽车工业协会(OSD)主席HaydarYenigün对汽车工业和该行业的未来进行了精彩的发言。 尽管大流行表明该行业已重归新的一天,但土耳其的新投资报告称这是撤退的主要目标之一。

在谈到德国汽车制造商大众(Volkswagen,VW)放弃的Manisa投资时,耶尼根(Yenigün)表示:“大众有一个到来的故事,但不幸的是,尽管成熟度很高,但它不能忍受与大流行相关的麻烦并改变了决定。 我相信,在大流行之后的几年里,这个问题将再次凸显出来。

HaydarYenigün在全球国内汽车行业中享有地位,他说:“就汽车生产而言,我们在欧洲排名第四。 我们在汽车领域排在第4位,但在商用汽车方面却拥有巨大优势。 在未来一段时间内,随着新的投资,我们将在商用车生产方面在欧洲排名第三,在世界排名第7位,欧洲第三位可能会进一步上升。 土耳其汽车工业在荣耀的荣耀中,声誉很高。 在这方面,我们可以通过灵活,高效和高质量的生产来做到这一点”。

“生产中的本地化率处于危险之中”

OSD总裁Yenigün强调指出,汽车行业的本地化率是非常重要的价值,并向未来发出警告。

耶尼根说:“我们不应为未来感到自满。 随着电气化,自治和软件的发展以及客户的需求,这些比率有下降的危险。 我们在供应行业和主要行业方面都在解决这些问题。 颠覆性技术是我们2021年的议程项目。 我们公司的这项新技术,特别是供应行业中的新技术需要在不久前适应它们,因为作为土耳其的一家主要制造商的主要行业公司,我们并不总是将她置于汽车技术领域的宿舍之外,以确保我们的供应商。

Yenigün表示土耳其汽车行业的总生产能力为2万辆,“尽管发生了大流行,我们的公司仍在继续投资。 因此,我们希望这个数字将在未来一段时间内增加”。

“我们出口了更多昂贵的汽车”

根据OSD数据,33-616月出口量减少了120%,为24 24单位。 在此期间,按美元计算,汽车总出口下降了XNUMX%,按欧元计算,下降了XNUMX%。

HaydarYenigün强调通过查看今年前9个月的出口结果不应感到悲观,他说:“ 9月,33月和24月,意大利和西班牙的汽车和轻型商用车销量为零,法国和英国的困难程度。而且,不要忘了英国市场开放多晚。 尽管有这些时间,但在XNUMX个月的时间里取得的成绩还不错。 尽管出口单位下降了XNUMX%,但我们在货币方面却落后了XNUMX%。 这表明由于欧洲市场的原因,我们的汽车数量有所下降,但是我们出口的每辆汽车都更有价值,也更昂贵。

Yenigün表示来自欧洲的消息是积极的,销售开始增长,“我们将因此受到积极影响。 实际上,我们的许多工厂都以最大的出口导向型产能开始生产,”他说。

Yenigün还分享了每公斤出口收入的信息,他提醒说,2019年主要行业的出口价值为每公斤9.37美元,并强调今年这一数字超过了10美元。

“让我们在欧盟之后24小时与英国达成协议”

OSD总裁HaydarYenigün也谈到了年底市场预测。 Yenigün指出,他们预计到2020年底国内市场将达到750万辆,“我们已作了相应的准备。 与我们对2020年490月的预测相比,这意味着大幅增加。 当然,与去年的2021万辆的市场相比,这是一个非常严重的增长。 因此,作为一个部门,我们并不处于糟糕的境地。 但是从现在开始,我们需要在XNUMX年之后继续增长”。

耶尼根强调,就行业的未来而言被称为英国退欧的英国紧随欧盟的退出程序,“与OSD进行磋商是由于OSD是在欧盟和英国达成协议后24小时达成的土耳其还确保与英国达成协议。 这是我们目前的最大目标。 提醒一下,土耳其是根据欧盟规则要求的,欧盟不能直接与英国达成自由贸易协定以达成协议。


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