吉普指南针4x在土耳其

吉普指南针4x在土耳其
吉普指南针4x在土耳其

由于指南针的影响,我们在最后一个季度成为最重要的参与者,吉普车品牌通过签署最佳销售数字在土耳其实现销售,因此我们希望打破自己的记录


吉普车品牌总监ÖzgürSüslü强调他们是今年前9个月销量增长最快的高端品牌,他说:“在2020年困难的情况下,我们在前9个月实现了164辆销量,增长了3%。 除了吉普品牌的强大形象外,我们产品的成功以及我们销售和服务网络的高服务质量也对我们的成功起到了有效作用。 我们将销售目标(年初设定为102台)提高到了4台。 他说:“由于指南针的影响,我们在最后一个季度成为最重要的参与者,吉普车品牌通过签署最佳销售数字在土耳其实现了销售,我们希望打破自己的记录。” Süslü提醒该品牌的未来产品计划中有很多型号。 他表示,他们正在采取坚定的措施,争取在6年成为仅在SUV系列产品中就超过2022辆的销售目标的第四个品牌。

ÖzgürSüslü在讲话中还提到吉普车是FCA电气化领域的领先品牌。 Süslü补充说,Compass 4xe象征着一项新技术,同时也标志着品牌的转型,“ Compass 4xe提供了在城市和4X4上在长距离混合地形上驱动电动的选项。 指南针4xe是一款经济,环保,性能优良,零排放的SUV,通过进一步利用构成吉普品牌DNA的传奇越野技术,提供可充电的混合动力传递解决方案。 “我们将继续进行混合动力攻击,该攻击将从本月开始向市场推出的Jeep Compass 4Xe开始,并将在未来几年内将其添加到我们的产品系列中。” Süslü表示他们已从今年开始在所有销售和服务点逐步建立了收费部门,最后他说了话,表示他们将继续努力为Jeep客户提供最佳服务。

绿色混合动力引擎

配备1.3升发动机和180马力六速自动变速箱的Compass 4xe; 后部装有60 HP电动机,总功率为240 HP。 Compass 4xe的60 kWh电池在后轴上搭配11.4 HP电动机,因此也可以提供全电动驾驶。 400伏锂离子钴镍锰/石墨电池位于第二排座椅下方,以保护其免受外界因素的影响。 电池放置在特殊的保护外壳中,并由加热和冷却电路支撑,以实现最佳性能。 全新的吉普指南针4xe以全电动行驶模式行驶50公里,为日常城市使用提供了理想的结构。 Compass 4xe具有卓越的燃油效率,在混合模式下每2,1 km的消耗量约为100 lt,并以低于50 g / km的二氧化碳排放量展现其环保意识。

电动动力总成产生的高扭矩值以及对其进行极其精确的调节的能力在所有地形条件下均提供了卓越的全轮驱动能力。 汽油发动机产生270 Nm的扭矩,而电动机则提供263 Nm的扭矩。 电动机不仅有助于牵引力,而且还将制动过程中产生的能量转换为电能。 在0秒内完成100-7.5 km / h的加速,在混合动力模式下车辆达到最高速度200 km / h,在全电动行驶下达到130 km / h。 对于可以在行驶或停车时充电的车辆电池,还提供了不同的解决方案,例如easyWallbox或更高级的Connected。

丰富的室内设备

新型混合动力Compass 4xe标配有完整的LED大灯和Bi-氙气大灯,并提供丰富的色彩范围。 提供三种特殊颜色,即白色,冰灰色,花岗岩灰色,喷气式飞机蓝色,阴影蓝色,意大利蓝色,科罗拉多红色、,灰色,炭黑,象牙色三层,意大利蓝色和Techno绿色。 吉普4xe罗盘的非常特殊的设备使该车辆成为有史以来生产的技术最先进的吉普车模型。 7英寸TFT彩色显示屏和8.4英寸触摸屏Uconnect NAV(Apple CarPlay)功能丰富了机舱。 用户还可以在8.4英寸触摸屏上访问有关电动行驶的特定信息。 驾驶舱中的新六速自动变速杆和Selec-Terrain Surface选择系统,已更新为eAWD模式,增加了驾驶乐趣。 用户; 凭借其四轮驱动锁,四轮驱动低速,山坡下降辅助系统,它可以使自动,运动,雪地,沙土/泥泞和岩石模式适应驾驶条件,从而带来更灵敏的油门和转向响应。 黑色边框装饰S饰面版本的通风格栅,扬声器和中央控制台,而红色边框则在Trailhawk版本中发挥作用。 吉普指南针4xe还提供4升行李箱容量。

出色的安全功能和驾驶模式

4xe的可充电混合电动技术采用了全面的测试和开发解决方案,以确保最高的质量,安全性和舒适性,从而进一步提高了吉普车的行驶特性。 在恶劣的条件下,汽车,运动,雪地,沙地/泥土和岩石不仅表现出卓越的性能,而且在日常城市使用中,这些车型还提供了卓越的驾驶乐趣。 借助其可充电混合动力技术,新型4xe指南针在这种情况下为用户带来了最佳的性能和行驶动力。 4xe; 碰撞预警系统和车道预警系统Plus配备了最先进的ADAS系统,包括前后停车传感器,使它们上路。 盲点警告系统,倒车摄像头(包括动态指南线),自动驻车辅助系统和无钥匙进入启动设备有助于提高驾驶安全性。

新的Jeep Compass 4xe用户可以体验驾驶; 它可以根据驾驶条件进行定制,无论是在全电动驾驶理想的城市环境中还是激动人心的越野探险中使用。 指南针4xe具有三种基本驾驶模式和道路变化:混合动力,电动和节能。 能量回收系统在所有行驶模式下均将动能转换为电能。 无论驱动模式如何,如果电池电量降至最低电量水平,都会切换混合动力驱动模式。 混合动力模式在车辆启动时启动,可通过优化动力和功耗来实现最高的效率。 内燃机和电动机可以根据道路和驾驶条件一起工作。 当电池电量降至最低电量水平时,系统将使用内燃机进行动力传输。 在混合驱动模式下,优化算法(HCP)通过根据电池的电量将电动机和内燃机一起使用来提高系​​统效率。 HCP算法自动调整电动马达和内燃机之间的扭矩分配。 在电动机提供的性能不足的情况下,内燃机被激活。 混合模式下的驾驶优化算法; 充电状态,电动机和内燃发动机效率图可根据驾驶员的性能要求来管理发动机。 电动模式; 它提供了50公里的全电动行驶里程,零排放。 当电池电量耗尽或完全踩下加速踏板时驾驶员达到高于130 km / h的速度时,系统会自动切换至混合动力驾驶模式。 省电模式侧重于节省电池电量或使用内燃发动机行驶时的电量。

能量回收变化

制动过程中的能量回收; 它通过将在减速或制动过程中产生的动能转换为电能来提供能量回收。 变速箱处于行驶位置时激活电子上装; 通过将脚从加速踏板上移开,脚将被激活而不是发动机制动,并在减速时提供能量回收。 可以在仪表屏幕上以白色和绿色两种不同级别激活制动强度。 通过驾驶员更加密集的功能激活,制动能量回收系统的校准在滑行时(即驾驶员未踩下加速踏板时)的作用更加强烈。 该系统然后以比标准制动能量回收更快的速度降低速度,并产生更多的电能以传输到电池套件。

混合动力驾驶体验

吉普4xe指南针为SUV爱好者提供最独特的驾驶体验。 将汽车停放在车库中后,用户可以使用标配的电缆将其连接到普通的家用插座或便捷的easyWallbox充电器。 驾驶员可以使用“ 8.4”触摸屏,例如,选择最具成本效益的电价,设置充电开始时间和电池充电时间。 例如,驾驶员可以在炎热的夏天去上车之前对空调的操作进行预编程,并平衡车的内部温度。 当用户上车时,智能手机将连接到Uconnect系统,以便可以在车辆的8.4英寸触摸屏上使用不同的应用程序。 整个高压系统,包括混合系统中的控制模块和电缆,都绝缘良好,因此可以防水。 指南针的“ Trailhawk”版本可以通过长达50厘米的水。

4xe的土地技能

Trailhawk版本的4xe指南针以30.4度进场角,33.3度离场角,20.9度断裂角,21.3厘米离地间隙等值展示了一流的地形技能。 17英寸235 / 60R17 M + S w /防滑轮胎可在恶劣的地形下使用特殊的防钻撞装置。 在Compass 4ex版本中引入的Jeep 4 Low系统保证了传奇性的Jeep越野技能。 例如,Trailhawk 240xe是越野版,总功率为4 HP,与170 HP柴油Trailrail型号相比,产生的扭矩高50%。 同样,由于采用了新的4xe技术,后桥的牵引力不是由轴提供,而是由独立的电动机提供。 与机械系统相比,这可以使两个轴分离并独立地控制扭矩。 因此,在需要时,牵引力可以立即传递到后轮。 吉普主动式低速行驶与吉普Selec-Terrain牵引力控制系统配合使用,最多可提供五种行驶模式。 Selec-Terrain还包括Hill Descent Control功能,可支持出色的越野技能。 驾驶员可以通过Selec-Terrain选择理想的驾驶模式来应对严峻的地形条件。 自动模式是标准模式,可在道路和越野驾驶中提供连续的牵引力管理。 运动模式同时使用电动机和内燃机来实现运动驾驶性能。 降雪模式2。 在起落架上,用于道路或野外,附着力低的积雪表面。 沙/泥用于低附着力的表面,例如泥或沙,以提供最大的抓地力。 当启用四轮驱动低速行驶模式时,可以使用仅在Trailhawk版本中可用的4xe指南针的Rock模式。 该系统将车辆配置为提供最大的抓地力和转向控制能力,从而以较低的附着力水平越过岩石表面的岩石障碍物并提供出色的越野性能。 此外,吉普Selec-Terrain系统通过将这五种驾驶模式与两种特定的越野模式(4WD Lock和4WD Low)结合起来,可以管理AWD(四轮驱动)系统。 另一方面,4WD Lock可以高达15 km / h的速度稳定启动AWD系统。 它使后部电动机始终保持活动状态,从而在低速时提供出色的全轮驱动,并且两个轴之间的扭矩分配恒定。 在时速超过15 km / h时,AWD变为可选。 当电池电量低时,“ Powerlooping”功能可提供4xe全轮驱动系统的全部功能。 这允许机械地耦合到内燃机的前电动机连续地产生高压电流以为后电动机供电。 因此,电动机提供最大的牵引力,而与电池的充电状态无关。 4WD Low帮助充分利用车辆的性能和动力,以应对特别困难的地形条件,例如沙子或岩石。

希比亚通讯社



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