IMM总裁 Ekrem İmamoğlu他是 İsmail Küçükkaya 在福克斯电视台播出的“闹钟”节目的嘉宾。 İmamoğlu 与 Küçükkaya 分享了伊斯坦布尔正在进行的服务和项目。
IMM总裁 Ekrem İmamoğlu他是 İsmail Küçükkaya 在福克斯电视台播出的“闹钟”节目的嘉宾。 İmamoğlu 与 Küçükkaya 分享了伊斯坦布尔正在进行的服务和项目。 İmamoğlu 以大伊斯坦布尔汽车站为例，作为城市“心态转变”的一个例子，还宣布了他的新交通计划。 他说伊斯坦布尔从一端到另一端的线路很长，“伊斯坦布尔的所有交通工具都有一定的公里数。 例如，这在橡胶轮胎车辆中降低到每小时 20 公里。 例如，Marmaray 是 38 公里。 我们不得不解决这个问题。 出于这个原因，与“Hızray” Halkalı我们正在做一个从SabihaGökçen到11个车站的项目。 停车次数少可以提高速度。 多亏了SabihaGökçen Halkalı他说：“我们将有55分钟的时间。”
伊斯坦布尔市市长 (IMM) Ekrem İmamoğlu他是 İsmail Küçükkaya 的节目“闹钟”的嘉宾，该节目在福克斯电视台现场直播。 İmamoğlu 详细回答了 Küçükkaya 的问题，从失业到冠状病毒过程，从卫生防护中心市政府在大流行期间的行动到 İBB 在农业方面的工作。 Imamoglu对IMM的延续服务和将要实现的项目的回答如下：
就业办公室
我们开设了5个职业介绍所，还有5个即将到来。 到今年年底，我们将总共完成11项。 每天我们都会听到成千上万的伊斯坦布尔人。 我们建立了一个指导求职者的中心。 包括7-8个月的大流行期在内，我们找到了大约14万人的就业机会，以及大都会市政府创造的机会，并与其他机构和组织紧密合作。 我们有机动车辆。 这就是我们为在广场闲逛的失业人员提供服务的方式。 我们减轻了痛苦的失业给我们人民造成的创伤，与此同时，我们正确地指导了失业并提供了就业机会。
大流行期间服务
在大流行期间，我们感动了1万人200万人。 受益于“粮食支持计划”的人数达到了600万人。 我们已经在支持280万个家庭。 我们从上一次宰牲节的牺牲中向130万个家庭分发了罐装烧烤。 所有这些支持将继续。 我们将收到新的学期注册，为30万名学生提供教育支持。 “待处理的发票”应用程序中已支付的发票数超过180万。 180万张发票意味着180万个家庭。
在大流行期间，尽管有种种可能性，所有市政当局还是做了非常出色和认真的工作。 我们仅直接支出了2亿里拉。 为什么？ 您看到的公交车或大巴的行驶能力分别为5％和10％； 但我们没有任何问题。 大流行给IMM造成的额外成本目前为2亿里拉。 今年，我们将损失近6亿里拉的收入。 您听说过所谓的市政支持包吗？ 您无法在世界上任何地方看到中央政府不支持市政当局的国家。
从哈尔卡利到萨比哈·高科恩
我们在地铁线路方面取得了非常好的突破。 我们实施了常规路线。 希望29月400日我们能开通Mahmutbey-MecidiyeköyLine。 在这条线上，我们预计每天有XNUMX万人次。 这也将减轻地铁的负担。 我们将在今年年底开通Eminönü-Alibeyköy生产线。 Aşiyan-Rumelihisarı的缆索铁路已停止； 我们搬到了那里。 我们想在明年XNUMX月到XNUMX月之间进行训练。
伊斯坦布尔从一端到另一端有很长的线。 伊斯坦布尔的所有运输工具都有一定的里程。 例如，对于轮式车辆，这降低到每小时20公里。 例如，马尔马里（Marmaray）是38公里。 我们必须弄清楚这一点。 因此，使用“Hızray” Halkalı我们正在做一个从SabihaGökçen到11个车站的项目。 停车次数少可以提高速度。 多亏了SabihaGökçen Halkalı还有一个车站布局，其中包括许多垂直地铁线路。 该项目是一个允许从顶部快速访问伊斯坦布尔的项目。 我们的目标; 在55年的头六个月中使该项目能够获得大会和一些授权委员会的许可。 这是一个耗资约2021亿美元的项目。 期限为四年。 我们将能够以最合乎道德的“建造－经营－转让”模式来承担该项目的费用。 我们也有会谈。 我们希望在5年第2021个月使该项目可行。
海洋出租车和出租车
我们将在2021年认真对待伊斯坦布尔的海上出租车。 我们必须积极利用海洋。 我们进行了研究以整合海运和铁路系统。 我们带来了6千个出租车问题。 其中的1000个将提供给没有乘客的小巴路线。 其中750辆将提供给没有乘客的小巴路线。 剩余的五千辆将是新的出租车。 IMM将运行此程序。 首先，出租车要有质量和制度化。 这也将使出租车司机感到舒适。 薪水，安全，SGK或某些个人职责都不会有问题。 我们将从250-5个车牌中抢占市场，并将其变成伊斯坦布尔规定的服务区域。 我们致力于这一点。 社会上有3％的人想要这辆出租车。
旅游认证的车辆和服务
九月UKOME对我们很重要。 在UKOME中有两个重要的问题。 其中之一； 向旅游车辆发出路线文件。 不公平的是，有关这些旅游证件的辩论激增了。 这些不会像出租车一样。 在本月的UKOME中，我们将把行程单的权利提供给用于旅游目的的车辆，使他们能够开展自己的业务并获取其证件。 这真的很重要。 因为它关系到我们成千上万的商人。
让我再给一个好消息。 这也与服务器有关。 因为我们有成千上万的仆人，他们无法克制。 在本月的UKOME中，我们将向我们的店主兄弟姐妹们提供服务牌照，以证明他们在25年2015月31日至2019年XNUMX月XNUMX日期间已经服务过，以收取车牌费。
DAMS的入住率
我们目前在大坝上的使用率接近50％。 2014年，伊斯坦布尔的大坝占用率下降至14％。 我们最重要的水坝是达利克的Ömerli； 这里的利率很高。 因此，今年我们没有问题。 但是，伊斯坦布尔正在遭受干旱。 夏季，伊斯坦布尔的降雨率降至30％。 我们为什么要与Kanal Istanbul斗争？ 您正在破坏该地区伊斯坦布尔的水资源。 您正在摧毁马尔马拉。 因此，伊斯坦布尔需要保护其水。
大伊斯坦布尔巴士
大伊斯坦布尔汽车站就是我们转变思维的一个很好的例子。 换句话说，代替了自满，被遗忘和不感兴趣的管理； 这是我们具有高能量，高能力和寻找解决方案的管理模型的一个示例。 公交车站目前为闪闪发光和完美无瑕的伊斯坦布尔人服务。 它包括文化，艺术，教育，ISMEK课程，所有这些。 因此，伊斯坦布尔巴士总站是我们变革故事的重要例子。
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