迪亚巴克尔工商会准备的一份报告已提交给来迪亚巴克尔的运输和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛卢（AdilKaraismailoğlu）。 在报告中，要求将在安卡拉-库尔塔兰-安卡拉之间往返的南部库尔塔兰特快列车命名为“美索不达米亚特快列车”，该列车是为旅游目的而开发的，并与TCDD合作以规划涉及迪亚巴克尔和该地区各省的旅行组织。 报告中强调，在进入城市之前，应将Mazıdağı化肥和磷酸盐工厂每天生产的750万吨DAP和NP肥料连接到主干线上，并采用平行于新建的Mardin-Şanlıurfa-Elazığ高速公路的连接线。
迪亚巴克尔商会（TSO）主席穆罕默德·卡亚（Mehmet Kaya）向交通和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛（AdilKaraismailoğlu）昨天提交了一份长达10页的报告，其中包括该市及该地区的交通和基础设施方面的问题和要求。 该报告打算纳入Şanlıurfa-Habur和Habur-Diyarbakır-Rize公路项目的投资计划中，并与Sivas-Diyarbakır和Gaziantep-Habur铁路项目的MazıdağıMardin连接一起纳入报告，该报告称：我们要求在迪亚巴克尔建立地区首长级机构”。
在报告中，该报告被要求在迪亚巴克尔机场内建立一个临时海关区域，并通过增加埃尔比勒，塞浦路斯，德国，特别是巴格达和巴士拉省来做出国际飞行决定，“迪亚巴克尔-宾格尔省始于2009年，但尚未完成。我们要求高速公路要在2023年之前完成分割道路的建设”。 在报告中，与铁路有关的投资和需求如下：
“请勿移动每天从城市生产的750万吨肥料”
“预计'Diyarbakır-Mazıdağı（Mardin）铁路交叉线建设工程的建设将完成，Diyarbakır上的货运列车数量将增加，该工程正在TCDD的Mazıdağı金属回收和综合肥料设施与Diyarbakır之间进行，并且社区长度为53,8公里。 Mazıdağı化肥和磷酸盐工厂的货运列车将要生产200万吨化肥，其中包括550万吨磷酸二铵和750万吨NP，必须在进入市区之前通过平行于新建的Mardin-Şanlıurfa-Elazığ高速公路的交叉线与主干线相连。
资源： Güneydoğugüncel
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