缆车项目和伊兹密特交通

市政当局将地铁和缆车项目作为“信誉项目”呈现给我们的人民。 在做出重大投资决定之前，应进行必要的研究和业务效率研究，并应与我们的人民和非政府组织共享此信息。

我们城市的缆车和Sekaray项目以前曾被介绍给Kocaeli居民，但尚未投入使用。

最后，对于议程中的索道项目，我们需要找到以下问题的答案。

缆车路线在哪里？

缆车投资是否可以解决公共交通问题？ 还是将其用于旅游目的？

该线路是否进行过乘客潜力研究？ 目标每日客运量是多少？

投资费用是多少？

我国现有的缆车项目

每天载客量在1000至4000人之间。

索道将乘客运送到500米以内。

不应忘记，在大风天气下它将停止工作。

运营所需的人员数量应添加到运营成本中。 即使建造了两段式索道，当考虑线路长度和载客量时，它也不能满足实际需求。

伊兹密特中心和乌穆特佩之间存在运输问题。 巴士站-乌姆特佩和伊兹密特中心-乌姆特佩大约11公里，而乌姆特佩高度为400米。 应该紧急为乌穆特佩医院的工作人员，患者和大学生的讲师开发一种经济的运输方式。

显然，缆车投资将不会成为公共交通的解决方案。