Anadol STC-16是一款Anadol模型，其第一款原型于1972年开发，仅在1973年至1975年之间生产。 STC-16由Eralp Noyan设计。 因此，在1961年设计的革命之后，在土耳其设计和生产并持有第一批量产跑车，第一批土耳其制造的汽车获得了这一称号。
设计
埃尔多安·古努尔（ErdoganGönül）于1971年成为Otosan的总经理，并且是VehbiKoç的女,，他说服了Otosan管理层并获得了批量生产的批准。 STC-16旨在在国际集会中为Anadol品牌提供高收入用户和声誉。 STC-16由比利时皇家美术学院毕业生Eralp Noyan带领的团队绘制，灵感来自受欢迎的跑车模型Datsun 240Z，Saab Sonett，Aston Martin，Ginetta＆Marcos。 。 但是，STC-16的空气和特性与这些型号截然不同。 Eralp Noyan，车辆的内部和外部设计特征II。 据说他从第二次世界大战最先进的飞机“ Supermarine Spitfire”中汲取了灵感。
STC-16放置在生产线上，代码为A4，使用了经过简化的Anadol底盘和悬挂系统以及1600cc福特墨西哥发动机。 变速箱采用了高性能的英国福特Cortina和Capri型号的变速箱。 STC-16的仪表板和仪表板与当年流行的意大利和英国跑车没有什么不同。 除了里程表和转速表外，还安装了距离指示器，卢卡斯电流表，史密斯油，汽油和温度指示器，可以从该时期的新细节中进行重置。 在为期11个月的项目开发阶段结束时，首先准备了3台STC-16原型用于试驾。 测试选择了Cengiz Topel机场和E-5高速公路的Istanbul-Adapazarı部分。 在此期间，STC-16也进行了首次碰撞测试。
后来，Otosan生产经理Nihat Atasagun将STC-16带到了英国的MIRA赛道进行试驾。 在英国以及看到公路和街道的试驾期间，STC-16引起了极大的兴趣和关注，因为它被认为是英国品牌的新运动车型。 由于它带有“ 320-E”测试板，因此在很多地方都停了下来，并询问有关此新型号的信息。 在这些测试中，它由许多英国飞行员进行了测试，并在性能，驾驶和驾驶安全性方面提出了建议，并根据这些建议进行了更改，最终在1973年16月，第一台STC-XNUMX从生产线起飞并在展厅中使用。
销售和售后
由于名称“ STC-16”是“ Sport Turkish Car 1600”的缩写，因此也表示此扩展名为“ Sport TouringCoupé1600”。 另一方面，年轻人将此扩展称为“超级土耳其怪物1600”。
不幸的是，由于16年全球石油危机造成的经济危机，STC-1973的生产并没有持续很长时间。 汽油价格的过度上涨和石油衍生的玻璃纤维成本的增加导致STC-16的生产成本过度增加，以这些成本进行的生产后销售仅吸引高收入人群，车辆的汽油消耗量很高。它导致了非常短的生产寿命。 在那些年中，尽管其他Anadol模型的价格为50.000-55.000 TL，但STC-16的价格仍超过70.000 TL。 因此，STC-16客户仅是集会飞行员，跑车发烧友。
然而，STC-16在那个时代的年轻人中赢得了当之无愧的声誉。 改进和修改后的版本进入土耳其并赢得了世界范围内的许多比赛。 在为拉力赛开发的模型中，代替了重型底盘，而是使用了较轻的底盘和140匹HP改装发动机。 作为最知名的STC-16飞行员； RençKoçibey，DemirBükey，Romolo Marcopoli，İskenderAruoba，CihatGürkan，AliFurgaç，ŞevkiGökerman，SerdarBostancı，MuratOkçuoğlu，CüneydIşıngör，Mehmet Becce，HızırGürel，DeryaKaraköac和O。
在STC-1973的生产（在1975年至16年之间持续进行）期间，总共生产了176辆汽车，其中大多数是1973年生产的。 也通常用这种颜色来识别通常以“阿拉尼亚黄色”作为颜色生产的STC-16。 即使数量很少； 该时期的跑车中还使用了带有红色或蓝色条纹的白色条纹。
一般信息
- 型号：A4
- 底盘：全钢
- 杯：单块玻璃纤维
- 颜色：福特信号黄（阿克苏比例尺：FEU1022-KL）“阿拉尼亚黄”
- 门数量：3
- 动力传输：后轮驱动
主体和尺寸
- 外形尺寸：
-
- 长度：3980毫米
- 宽度：1640毫米
- 高度：1280 mm
- 轴距：228厘米
- 轨道间隙
-
- 前：1320毫米
- 后：1280毫米
- 离地间隙：162毫米
- 重量：920公斤（空）
- 重量分布：
-
- 前部：55％
- 后方：45％
- 油箱：39升
- 转向：齿轮齿条，匝数3.34
- 回转圈：9 m
引擎资讯
- 引擎位置：在前轴中间
- 引擎布局：纵向
- 引擎结构：铸铁，福特肯特
- 气缸数：4列
- 气缸容积/每：399,75 cc
- 气门数量：8
- 冷却水
- 量：1599 cc
- 压缩比9：1
- 燃油系统：GPD化油器
- 引擎功率：68 PS / at DIN 5200 RPM（50 Kw）
- 最大扭矩：2600 rpm时116.0 Nm（11.8 kgm）
- 最大转数：每分钟5700
- 比扭矩：72,55 Nm /升
变速器
- 齿轮数：4前进1倒退同步
- 齿轮比：
-
- 1档2.972：1
- 2档2.010：1
- 3档1,397：1
- 4档1,000：1
- 倒档3,324：1
整体表现
- 最高速度：174 km / h（165 / 80-13，3.77：1轴比和6000 rpm
- 0--100 km / h加速：15-17秒
- 功率重量比：72.83 bhp /吨
- 最高传动比：1.00
- 终传动比：4.13
传动系
- 正面：独立双叉骨，伸缩式减震器，螺旋弹簧，直径232毫米的实心盘式制动器
- 后：直流，伸缩式减震器，板簧，鼓式制动器
- 轮胎：165 / 80-13
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