梅尔辛市交通局宣布了期待已久的地铁招标。 招标涵盖了整个系统的建设和调试，市区HRS地铁线路的建设，该线路包括13.4个车站，全长约11 km，包括地下停车场和换乘结构以及该区域内的其他结构。
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梅尔辛铁路系统将搭载多少乘客？
- 梅尔辛（Mersin）铁路系统的第一阶段线将遵循Mezitli Marina Tulumba站的方向。
- 到2030年，每天的公共交通乘客人数将达到约1万人200万人。 目标是用铁路系统运送其中的70％。
- 预计从Mezitli-Gar（西部）出发的每日乘客数量为206 341。 每小时的乘客人数估计为29 69 XNUMX。
- 其中62 263人将是大学-火车路线上的乘客，161 557人将是大学-哈尔路线上的乘客。
- 在Gar-Huzurkent路线上，每天的乘客数量将为67万63人，而在Gar-OSB之间，每天的乘客数量将为92万32人。
- 每天在Gar-Otogar-Şehir医院之间的乘客数量将为81 121 80人，而在Gar-ŞehirHospital-bus车站之间的乘客数量将为284万XNUMX人。
- 在Mezitli-Gar线上，将有7930米的截止线和4880米的单管隧道。
- 6个车站将有1800辆车的停车场，所有车站均设有自行车和摩托车停放区。
梅尔辛铁路系统的技术规格是什么？
- 从梅济特里到加尔的线长：13.40 km
- 站数：11
- 十字剪刀：5
- 紧急电话：11
- 隧道类型：单管（内径9.20米）和开闭段
- 最高运行速度：80 km / h运行速度：42 km / h
- 单程旅行时间：23分钟
- EskiOtogar-ŞehirHastanesi与巴士站之间的轻轨线长度：8 891米
- 站数：6
- 展览中心和梅尔辛大学之间的电车路线：7 247米
- 站数：10
为什么停车场涉及地铁业务，为什么要建造豪华而不必要的车站结构，例如购物中心？ 在地下建造如此大的结构既昂贵又会导致表面上裸露的混凝土区域。
与梅尔辛市相比，与高速公路隔离的2或3条快速电车线路就足够了，即使在500年内每天也找不到20万人次。 梅尔辛（Mersin）是一个靠退休金，夏季房屋租金和自动售货为生的彩妆城市。 这么多人每天都不会坐地铁去上班。