Borusan Otomotiv在土耳其的分销商表示，BMW Motorrad是BMW M 1000 RR有史以来生产的最强大的摩托车。 宝马的M设备及其最终产品还将提供带有M功能部件的战略BMW Motorrad在2018年，1000年推出的新款BMW M 2021 RR将于XNUMX月在土耳其的公路上行驶。
借助新型BMW M 1000 RR，摩托车发烧友也加入了高性能和引人入胜的BMW M世界。 基于S 1000 RR的新型BMW M 1000 RR以其更高的性能和更轻的结构体现了M车型的实力。 M 1000 RR具有标志性的M颜色，是BMW Motorrad生产的功能最强大的摩托车型号，并进行了改进和定制。 新款BMW M 1000 RR的整备质量仅为192 kg，212 hp和为赛车性能而设计的悬架，超出了Superbike细分市场的期望。
专为履带设计的四缸发动机
新M RR的核心是具有可变气门正时的水冷直列四缸发动机。 与RR一样，M RR中的BMW ShiftCam技术可以通过控制凸轮轴根据需要控制进气门。 根据速度，可以调整气门开启间隔和气门行程，以为M RR提供最佳性能。 该发动机可以以15.100 rpm的转速运转，在212 rpm时可提供14.500 hp的最大功率，在113 rpm时可提供11.000 Nm的最大扭矩。 引擎，RR的修改版，2 halkalı 锻造的活塞，钛制连杆将压缩比提高至13.5。 借助其特殊的Akrapovic排气系统和碳纤维轮圈，M RR比RR轻5公斤，并且可以在0到200秒内达到6到7 km / h的速度。
后期制动和更快的加速
空气动力学是改善M RR技术特性的决定性的最重要特征之一。 凭借赢得比赛所需的最高性能，M RR能够确保加速时车轮与道路的最佳接触。 通过在赛道和宝马的风洞中进行冗长的测试程序开发而成，由透明碳制成的M小翼可产生所需的空气动力学下压力。 前轮的额外车轮载荷有助于驾驶员在抵抗车轮倾斜的同时获得更快的单圈时间。 虽然在弯曲时可以感觉到鳍片的效果，但制动时它们可以提供更高的转弯稳定性。
公路或赛道上的最大驾驶乐趣
新型M RR通过其提供的驾驶模式，在街道和赛道使用中提供最大的乐趣。 新款M RR具有四种标准骑行模式：“雨”，“路”，“动态”和“竞赛”，以及名为“ Race Pro 1”，“ Race Pro 2”和“ Race Pro 3”的其他骑行模式。 标配最新的“动态牵引力控制”系统，该系统具有微调功能，可在加速时提高安全性和性能。 动态牵引力控制还提供了在“ Race Pro”骑行模式下进行微调的选项。
BMW Motorrad的首次亮相：M刹车和M碳纤维车轮
有了新的M RR，带有M制动器的BMW摩托车首次准备就绪。 M制动器是根据BMW Motorrad在超级摩托车世界锦标赛中的赛车制动经验开发而成的，其蓝色M制动钳和M徽标引起了人们的关注。 借助高科技的M碳纤维车轮，新型M RR能够在赛道和公路上提供最佳性能。
6,5英寸带OBD接口的TFT显示屏和仪表板
新M RR的仪表板具有与RR相同的基本设计和M开始动画。 带有方便的OBD界面的6.5英寸TFT屏幕以其尺寸和分辨率可完美读取。 在比赛套餐GPS数据记录仪M和M laptrigg GPS功能的范围内，土耳其也将标准配备M激活码。
土耳其M竞赛装备标准
M竞赛将作为标准装备提供，这使土耳其成为了美学和技术的迷人融合，而且在比赛中也是如此。 M Competition设备包括具有发动机保护和脚靠功能的M Billet套件，通过碳涂层保护前后轮的M Carbon套件，带有乘客座椅和保护装置的Passenger套件。
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