即使您支付了国库保证项目的费用，您也要多支付60土耳其里拉

他们多年来一直在议程上……无论我们通过与否，我们都在付出代价。 我们甚至为尚未过去的时间付费！ 在今年的前六个月，将有1亿750亿里拉（TL）转移到奥斯曼加奇大桥（Osmangazi Bridge）。 使用Osmangazi桥，Yavuz Sultan Selim桥和欧亚大陆隧道的公民均需支付使用道路的时间，如果不穿越这些道路，则每人每年至少支付60土耳其里拉。

根据苏黎世的新闻； 在大流行期间，由于使用的车辆较少，因此不使用大型项目​​的公民所要支付的金额有所增加。 每年向建造，运营，转让项目支付数百万里拉。 首先让我们看一下这些项目。

2020年上半年，由于大流行导致车辆过境点相对减少时，财政部将向OTOYOLAŞ支付1亿750亿里拉，以换取Osmangazi桥。

OSMANGAZİBRIDGE

例如，财政部为每辆未越过奥斯曼加奇桥的车辆支付37.8美元，包括增值税。 支付的金额是根据每年2月25日的美元汇率确定的。 去年，在财政部担保下，每人至少要为奥斯曼加齐桥支付XNUMX拉特。

EURASIA TUNNEL

根据与经营欧亚大陆隧道的财团签订的合同，该公司每天获得68辆车的担保。 500年，2019万辆47辆汽车通过了该项目。 每天由国库支付了317 21辆汽车的担保。 183年为隧道支付的总费用为2019亿里拉。 如果将此费用划分为180万，则每人为83土耳其里拉。

YAVUZSULTANELIİMBRIDGE

Yavuz Sultan Selim桥每天提供135万辆车的保证。 2019年，该项目的汽车通行费为19,15 TL。 2019年，财政部向项目所有者支付了约3亿里拉。 这样的数字，当Yavuz Sultan Selim Bridge法案出现时，土耳其的人均分为36 TL。

年度内置运营转移发票：63 TL

换句话说，考虑到去年的过渡数字的最低金额，是否为过路人支付了Osmangazi桥每年25 TL，Yavuz Sultan Selim桥每年36 TL和Eurasia隧道每年2 TL的费用。 我们的年度超大型项目账单每个公民至少为63土耳其里拉。 该费用由上述费用支付或不由上述费用支付。

TARHAN：未触及承包商的美元收入

CHP Kocaeli副总理Tahsin Tarhan表示，奥斯曼加齐大桥像黑洞一样吞没了财政部，并说：在向人们提供IBAN编号和收集援助的环境中，承包商获得美元保证的收入并没有受到影响。 人们必须向不飞往的机场，不穿越的桥梁以及不去的医院付款。 国家每个人都做出了牺牲。 除了建造和运营奥斯曼加齐大桥的公司以及类似的大型保证标书。

另外，还有一点不应该被忘记。 这座保证传递美元的桥梁是在政府提供的贷款担保下建造的。 财政部提供了17亿两亿贷款，用于桥梁和公路建设。 支持公司非常幸运。 他们在获得贷款和提供服务的同时均获得了政府担保。 有必要对这种不公正现象说停止”。