地铁和公共汽车在10月份的载客量为65％，在450月每天载客85万人，出租率达到XNUMX％。 BURULAŞ为增加车队密度以降低密度而作了准备，他警告说：“它应该在工作时间以外无紧急情况地行驶”。
如今，当冠状病毒病例增加时，由于工作时间的强度，人们出行时不遵守公共交通中的社会距离规则。 在高峰时段增加教室开放时间之后，乘坐公共交通工具的乘客人数达到了最高水平。 地铁和公共汽车在10月份的载客量为65％，在450月每天载客XNUMX万人，出租率为XNUMX％。
“请勿紧急旅行图片”
BURULAŞ总经理MehmetKürşatÇapar致电市民说：“他们应在工作时间以外旅行，而无需紧急工作。” Çapar强调说，他们期望有关工作时间的规定。“密度的峰值在07.30-09.30和16.30-19.00小时。 商场，民办教学机构等场所的开放和关闭时间应根据强度进行调整。 我们还希望没有紧迫感的公民不要在这些时间以外旅行。 因为我们目前每天为450万人次提供服务，而且学校尚未开放。 去年，当学校开放时，我们载有800万人次。 但是，今年我们不可能运载这么多人”。
85新巴士...
Çapar指出，他们将继续努力减少车辆的密度和风险，“我们将在本月进行的招标中，为车队增加85辆公共汽车。 因此，我们将在运输方面投资一亿美元。 T100继续提供服务，但我们尚未在Cumhuriyet街投入使用。 他说：“车辆并排坐着没有问题，但禁止彼此相对坐着。”
空调新系统...
Çapar指出他们已经对通风系统进行了一项新研究，“我们在空调中安装了紫外线消毒剂。 该系统将空气吸收到内部的空调将杀死有害生物并再次释放空气。 我们的某些车辆具有此系统。 我们继续重视其余的。 他说：“我们的运输车辆没有通风的风险。”
眼见为实
大都会市长阿里纳尔·阿克塔斯（AlinurAktaş）呼吁对工厂，公共机构，组织和工作场所的工作时间进行监管，以降低密度，并宣布该提案已提交总督。 最后的决定留给了省，省与有关问题各方进行谈判后提出了关于工作时间的建议和要求。 尽管尚未对该主题采取任何具体步骤，但预计总督将在工作时间内做出有关该法规的决定。 在工作进出场时间所经历的强度使市民日渐焦虑。 （Derya DemirPınar/事件）
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