1915年，土耳其的恰纳卡莱（Canakkale）和加里波利（Gallipoli Lapseki）成为该地区之间正在建造的吊桥。 这将是恰纳卡莱海峡的第一座吊桥，也是马尔马拉地区的第五座悬索桥。 完工后，它将成为部分在建的Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir高速公路的一部分。 它的中跨长度为2.023米，将成为世界上最长的悬索桥。
历史
在达达尼尔海峡上架桥的想法最早是在1984年至1989年之间提出的。 1994年举行了桥梁项目的招标，该项目于1995年再次脱颖而出。 该公司赢得了18家外国公司参加的招标，退出了该项目，并指出该项目不可行。
3年2016月1915日，运输，海事和通信部长BinaliYıldırım宣布该桥的名称为Çanakkale26桥。 2017年1915月18日，星期四，大林（韩国）-Limak-SK（韩国）-YapıMerkezi OGG赢得了2017年恰纳卡莱大桥的招标。 随着招标过程的完成，宣布将于1915年18月2017日奠基。 Çanakkale16桥的基础于2020年XNUMX月XNUMX日在拉普塞基奠基，总理BinaliYıldırım总理，交通，海事和通信部长Ahmet Arslan以及韩国基础设施和运输部长Ho-In Kang参加了奠基。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日，这座桥的塔楼竣工。
设计
橡胶轮式车辆可以通过的桥梁中间跨度为2.023 m，总长度为3.563 m。 由于跨度中等，该桥将穿越日本的明石海峡大桥32米，成为世界上最长的悬索桥。 参照共和国成立100周年，其中跨确定为2.023米。 这座桥有两座钢塔，塔高为318米。 参照18年1915月XNUMX日恰纳卡莱战争的胜利，塔的高度选择来表示第三个月的第十八天。
交通
该桥将成为Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir高速公路的一部分，将提供Silivri的O-3和O-7与Balıkesir的O-5之间的连接。
桥上的最新状态
目前，在拉普塞基一侧680米的引桥上共制造了30个甲板，每个甲板长约17米，宽4,5米，高42米。 每个新甲板都将通过推拉并滑动其前面的其他甲板部件而被运送到高架桥与大海相接的地方。 在Lapseki一侧的引桥高架桥上，甲板将于XNUMX月到达海中的桥梁支撑支柱。 在加里波利方面，计划于XNUMX月开始同样的工作。
在1915年的恰纳卡莱大桥上，主要的电缆铺设工作将于夏末开始。 “猫之路”的建设将在XNUMX月下旬开始，这是桥梁工程最重要的阶段之一，在主电缆牵引过程中将用作工作平台。 为了建造“猫路”，下周将首次在亚洲和欧洲一侧的锚固块之间拉一条导向绳。 在将导索连接到海上桥梁塔的过程中，达达尼尔海峡将对过境船只关闭。
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