巴库-第比利斯-卡尔斯（BTK）是“铁丝绸之路”的最重要部分，也被称为中央走廊铁路线，距中国1056米以上，距通往土耳其的火车有5个街区。
中国从20月30日在土耳其格鲁吉亚/ 2020年09.00月70日从正确的火车上驶过。52的Ahilkelek相当于格鲁吉亚的Kars表演/ AhilkelekKöseköy/ Izmit路线通常包括海关程序，而不是XNUMX小时他在XNUMX小时内完成了自己的旧唱片。
火车01年2020月9.00日上午50:1.992到达科塞科伊，重量为1.056吨，由XNUMX个集装箱组成，具有通过巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线的最长进口火车，其长度为XNUMX米。
这列火车装载了50英尺（40英尺）的集装箱，主要包括医疗设备，如电子设备和口罩，以及4个来自德国和意大利的集装箱。
中国伊兹密特运输将在10天之内掉落
巴库-第比利斯-卡尔斯和“中央走廊”经过中国（西安）-土耳其（伊兹米特-科塞科伊）最近在火车路线上行驶，计划完成其平均10天的时间。
每年将在中国和土耳其之间运营100列火车，明年将运行200列火车
其他目标包括每周进行两次100次培训，第二年每年进行200次培训。
中国计划将其30％的铁路货运从俄罗斯转移到欧洲到中东走廊。 因此，它被称为中俄（西伯利亚）的北线-每年通过白俄罗斯实现的五千欧洲5列火车在第一千年的举动中首屈一指，然后它将通过土耳其运输五百次。
等待新记录
TCDD运输总局继续与该地区国家合作，以使BTK和中间走廊（TITR-跨里海国际运输协会）与运输和基础设施部合作更加活跃。
TCDD Tasimacilik与海关总署商务部合作，在“简化程序”的范围内将每列火车的海关程序减少到10-15分钟，而BTK则根据与市场国达成的协议，根据市场情况确保共同关税的实施。 有了这些规定，有望增加BTK和中间走廊货运的许多新记录。
速度记录打破了12天
您可能还记得，西安中级车队通过土耳其的科塞柯伊/伊兹密特（土耳其）跨里海国际运输走廊联盟组织了第三座火车站，直到他打破了两条轨道的速度记录。 火车在霍尔果斯（中国）的过境点越过霍尔果斯-哈萨克斯坦（阿尔特宁科）边界后12天到达伊兹密特·科塞科伊站。
从巴库港到阿塞拜疆的Beyuk Kesik站的集装箱运输是创纪录的24小时，而不是标准的14小时，而集装箱列车在70个小时内超过了土耳其，而不是土耳其路线上通常的50个小时。 在这些运输中，货运的平均商业速度从28公里增加到42公里。
另一方面，前往土耳其的第6和第7列火车的部分货车通过马尔马里乘大火车前往伊斯坦布尔/Halkalı它将从那里运送到欧洲。
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