1056米火车在伊兹密特从中国出发

从城市出发的火车
从城市出发的火车

巴库-第比利斯-卡尔斯(BTK)是“铁丝绸之路”的最重要部分,也被称为中央走廊铁路线,距中国1056米以上,距通往土耳其的火车有5个街区。


中国从20月30日在土耳其格鲁吉亚/ 2020年09.00月70日从正确的方向出发的巨型列车相当于52的Ahilkelek,相当于格鲁吉亚的Kars行事/ AhilkelekKöseköy/ Izmit路线通常包括海关程序,而不是XNUMX小时他在XNUMX个小时内完成了这一任务,并再次刷新了自己的旧唱片。

火车重达01吨,由2020个集装箱组成,于9.00年50月1.992日上午1.056:XNUMX到达科塞科伊,具有最长的进口火车经过XNUMX米长的巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线。

这列火车装载了50英尺(40英尺)的集装箱,主要包括医疗设备,如电子设备和口罩,以及4个来自德国和意大利的集装箱。

中石化运输将在10天之内减少

巴库-第比利斯-卡尔斯和“中央走廊”经过中国(西安)-土耳其(伊兹米特-科塞科伊)最近在火车路线上行驶,计划完成其平均10天的时间。

-土耳其在中国已有100年历史,明年将再次开通200列火车

其他目标包括每周进行两次100次培训,第二年每年进行200次培训。

中国计划将其铁路货运的30%通过俄罗斯转移到欧洲中部走廊。 因此,它被称为中俄(西伯利亚)的北线-每年通过白俄罗斯实现的五千欧洲5列火车在最初一千年的举动中首屈一指,然后将通过土耳其运输500千遍。

等待新记录

TCDD运输总局继续与该地区国家合作,以使BTK和中间走廊(TITR-跨里海国际运输协会)与运输和基础设施部合作更加活跃。

TCDD Tasimacilik与商务部海关总局合作,在“简化程序”范围内将每列火车的通关时间减少到10-15分钟,而BTK则根据与航线国达成协议的市场条件,确保实施共同关税。 有了这些规定,预计在BTK和中间走廊的货运量增加的情况下,将会有许多新的记录。

速度记录打破了12天

您会记得,西安中级车队通过土耳其的科塞科伊/伊兹密特(土耳其)跨里海国际运输走廊联盟组织了第三座火车站,直到他打破了两条轨道的速度记录。 火车在霍尔果斯(中国)过境点越过霍尔果斯-哈萨克斯坦(阿尔特科尔)边界后的12天到达伊兹密特·科塞科伊站。

从阿塞拜疆的巴库到集装箱处理Beyuk切割站的港口,而不是通常在24小时(而不是14小时)内看到的70小时标准记录水平,通常是土耳其指定的路线。土耳其集装箱列车已超过50小时。 这些运输工具的平均商业速度提高到28公里,平均速度为42公里。

在前往土耳其的第6和第7列车的途中,一些马尔马里铁路货车通过伊斯坦布尔街区/Halkalı将从那里运送到欧洲。



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