玛莎拉蒂新引擎“ Nettuno”

玛莎拉蒂
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玛莎拉蒂通过其最新开发的引擎Nettuno将F1技术应用于超级跑车。 由玛莎拉蒂工程师和技术人员生产并受到国际专利保护的创新发动机在7500 rpm的转速下可产生621 HP,在3.000 rpm的转速下可提供730 Nm的扭矩,每升可产生207 HP。 玛莎拉蒂首款搭载基于F1发动机技术的Nettuno,可提高效率和性能并降低燃油消耗的玛莎拉蒂将成为新型超级运动型MC20车型。 新款Netero将于20月9日至10日在摩德纳举行的“ MMXX:勇敢时刻”活动中与新款玛莎拉蒂MCXNUMX一同推出。

玛莎拉蒂新发动机nettuno
玛莎拉蒂新发动机nettuno

玛莎拉蒂将性能和设计与超级跑车相结合,介绍了自主研发的新型发动机Nettuno的技术特点。 基于生产高科技和高性能发动机的想法而开发的Nettuno是与经验丰富的玛莎拉蒂工程师和技术人员合作设计的,同时还揭示了该品牌的创新方法。 在这种情况下,这款发动机是在玛莎拉蒂摩德纳工厂的Via Emilia Ovest玛莎拉蒂创新实验室和Via Delle Nazioni车间设计的,并已在Viale Ciro Menotti工厂的Motor Hub开发,该工厂将开始生产新的超级跑车MC20,该发动机正准备将F1技术应用于公路车。 Nettuno是一场彻底的技术革命,并受到国际专利保护,它将首先为玛莎拉蒂MC20提供动力。

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这款新型90升发动机采用传统的6°角和V3,0缸架构,在Nettuno装有Bi-turbocharger,并配备了超级跑车中见到的干式油底壳。 发动机冲程为82毫米,直径为88毫米,压缩比为11:1。 该发动机在7500 rpm时可产生621 HP,在3.000 rpm时可提供730 Nm扭矩,每升可产生207 HP。 Nettuno的技术以其创新的带有两个火花塞的预燃室燃烧原理而脱颖而出。 从一级方程式赛车直接转移过来的这项技术为Nettuno增添了价值,因为它是首次为公路车设计的发动机使用。 在前室技术中,这是以先进技术的名义成为Nettuno的三个突出特征之一; 在中心电极和常规燃烧室之间形成另一个燃烧室,并通过一系列专门设计的孔将其连接到系统。 在侧面火花塞解决方案; 在发动机不需要预燃室进行发电的地方,传统的火花塞介入以支持燃烧。 在双注系统中,包括直接和间接; 根据1 bar的燃油供应压力和系统速度,噪音水平,排放和燃油消耗值会进一步降低。 Nettuno中的这些技术解决方案得到了创新实验室的支持,该创新实验室可通过虚拟分析确保显着减少开发和计划时间。

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为了将功率和扭矩水平提高到一个独特的水平,Nettuno正准备通过MC20将玛莎拉蒂带回赛车界。 玛莎拉蒂的两项创新技术将在9月10日至XNUMX日在摩德纳举行的“ MMXX:勇敢时刻”活动中进行展示,玛莎拉蒂制定的雄心勃勃的计划也将与该活动一起介绍。

希比亚通讯社



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