土耳其的第一个Alsancak火车站

Alsancak火车站是TCDD的主要火车站，位于伊兹密尔的Konak区。 该车站于1858年以Punta火车站的名义投入使用，是继Kemer火车站之后美国第二古老的火车站。 如今，它仅由İZBAN的中央线火车使用。

历史

Alsancak站位于伊兹密尔-Alsancak-Aydın铁路的起点，该铁路的基础是在1857年总督穆斯塔法·帕夏（Mustafa Pasha）任职期间奠定的，并于1858年投入服务。 这条铁路线于1866年投入服务并开始广泛使用。 该车站最初由奥斯曼铁路公司（Ottoman Railway Company）/奥斯曼铁路公司（ORC）拥有，并于1935年购买并解散了该铁路公司，并转交给了TCDD。 在2001年，所有线路都实现了电气化，线路数量从4条增加到10条，平台的数目从2条增加到6条。

该站于İZBAN项目的建设范围内于1年2006月19日关闭，该项目完成后，于2010年XNUMX月XNUMX日再次投入使用。 在车站关闭的四年中，Nil Karaibrahimgil和SılaGençoğlu在车站内举行了音乐会。

内容和位置

这座建筑位于城市伊兹密尔，科纳克市Atatürk街，Mimar Sinan区。 它位于商务中心和商业区的中心。 此外，多年来，车站一直是许多城际火车线路中最重要的站点之一。 它与周围建筑的关系在后来与现代和谐相联系。 可以通过两个不同的入口进入建筑物，其中一个是建筑物的主入口（位于Atatürk街），另一个是新设计的İZBAN建筑物的入口（位于Liman街）。 从伊兹密尔的几乎所有地方都可以轻松到达位于主要街道上的这座建筑物。 自1858年以来，Alsancak站已成为伊兹密尔最受欢迎的交通中心之一。

钟楼

据估计，在1890年将时钟放置在塔楼唯一立面上的壁iche中，该壁clock连接到建筑物南立面上的建筑物上。 该塔还是伊兹密尔的第一座钟楼。

结构特点

在Alsancak站的建设中可以看到后期奥斯曼建筑的影响。 在此期间，甚至还有将Empirian，巴洛克，洛可可和古典奥斯曼风格结合在一起的建筑物。 内部空间很高，窗户的开口装饰有玻璃。 另一个特征是站的火车轨道由笼式系统支撑的部分是非常高的形式。 摇篮拱用于分隔室内空间并标记外部开口的边界。 门和窗户的细节都经过装饰。 摇篮拱系统用于划分火车轨道。

此外，据估计，在1890年，将时钟放置在塔楼唯一立面上的壁iche中，该壁塔连接到大楼南侧的大楼。 该塔也是伊兹密尔的第一座钟楼。

环境经验

访客关注的中心是入口后的售票处和随后的大型等候室。 候车室提供了一个机会，可以半开放的入口观察候车的游客。 在靠近入口和封闭等候区的购票区可以看到许多奥斯曼帝国的细节。 几乎所有部分都有高高的天花板，并通过宽大的门孔相互连接。 由于窗户，车站总是能接收到光线，这一事实为游客营造了一种舒适的感觉。

结构和材料特性

车站大楼因支撑墙而站立。 石头墙和桶形金库是建筑物的主要承重元素。 屋顶使用笼式系统。 保持架系统由铁制成。 摇篮系统支持视觉和结构结构。 窗户大，可直射阳光，内部始终明亮。 这为游客创造了一种舒适的感觉。 由于窗户上的玻璃纤维细节，它提供了将彩色光接收到内部的机会。