什么是无轨电车？ 它是如何工作的？ 该省哪家无轨电车服务首次进入土耳其？

无轨电车是一种电动公交车，它通过一条通常沿道路悬挂的电线中的两条电线来获取电力。 使用两根电缆的原因是，与电车不同，由于使用了橡胶轮，因此无法用一根电缆完成电路。

设计 

无轨电车的历史

第一辆无轨电车是29年1882月XNUMX日在柏林郊区建立的系统。 Ernst Werner von Siemen将该系统命名为“ Elektromote”。

土耳其局势

安卡拉
1947年，网络在土耳其安卡拉建立了土耳其第一个无轨电车服务。 1年1947月10日，生产1948辆Brill品牌无轨电车； 10年，生产1952辆FBW品牌无轨电车； 它已在Ulus-政府部门生产线上投入使用。 13年购买了33辆MAN车辆，在安卡拉运营的无轨电车数量有所增加。 已达到1979。 除此之外，安卡拉还使用了Alfa-Romeo品牌的无轨电车，这些无轨电车也用在Dışkapı-Bahçelievler和Dışkapı-Kavaklıdere线上。 在1981年至XNUMX年期间，他们因交通中断且行驶缓慢而被停职。

伊斯坦布尔
由于多年服务于双方伊斯坦布尔人的电车无法满足1960年代该市的需求； 考虑到它比公共汽车更经济，因此决定建立无轨电车系统。 对于由双顶架电源线供电的无轨电车，第一条线位于托普卡皮（Topkapı）和艾米诺（Eminönü）之间。 1956-57年，订购给意大利公司Ansaldo San Giorgia的无轨电车于27年1961月45日投入服务。 全长6公里。 截至当天，该网络，100个电力中心和70辆无轨电车的成本为1968万土耳其里拉。 101年，当完全由IETT工人生产的'Tosun'加入车辆时，这些车辆与Şişli和Topkapı车库相连，门号从一到一，到那时，车辆数为101。 Tosun以其XNUMX个门牌号服务伊斯坦布尔居民已有XNUMX年了。

无轨电车由于断电而经常停留在道路上，并且其航行受到干扰，16年1984月23日以无车为由解散。 这些车辆被出售给伊兹密尔市隶属的ESHOT总局（电力，水，天然气，公共汽车和无轨电车）。 伊斯坦布尔长达XNUMX年的无轨电车冒险之旅结束了。

伊兹密尔
这是仅次于安卡拉（Ankara）使用手推车的土耳其第二个城市。 28年1954月1984日启用76年，伊斯坦布尔的无轨电车被送往伊兹密尔。 已知其中有6个。 在土耳其伊兹密尔，该市于1992年XNUMX月XNUMX日废除了最近拆除的无轨电车。

马拉蒂亚
尽管所有人都忙了起来，尽管土耳其在11年2015月4日在马拉蒂亚遇到了许多问题，但它还是以TRAMBUS的名字开始服务。 航程开始后仅四天，15年2015月XNUMX日，有轨电车（无轨电车）在因努大学校园内被烧毁，在那里没有生命丧生。