在伊斯坦布尔的交通历史上留下了深刻印象的公共交通工具在凯梅尔博阿兹市森林博物馆展出。 识别为伊斯坦布尔的八辆车将免费开放两个月，以吸引游客按时出行。
伊斯坦布尔大都会市（IMM）为伊斯坦布尔居民提供29月1920日开业的Kemerburgaz City森林的怀旧体验。 在IETT和BoğaziçiYönetimA.Ş的合作下，自8年代以来一直在城市交通中使用并经伊斯坦布尔鉴定的XNUMX辆运输工具在Kemerburgaz City Forest与伊斯坦布尔人会面。 展览以“森林中的怀旧”概念引起伊斯坦布尔人的关注，旨在表彰那些从历史到现在发生了巨大变化的城市运输工具。 可以免费参观在城市森林中展出的怀旧车辆两个月。
最古老的1927年型号
- IETT怀旧车的品牌和型号（最古老的是93年）如下：
- 1927年型号Renault-ScémiaTN-PN 06巴士（法国制造）
- 在1943年Scania-Vabis卡车底盘上制造的客车（土耳其-瑞典生产）
- 1951年型号Büssing5500 TU.10型客车（西德制造）
- 1958年，梅赛德斯·奔驰O321H-L模型客车（西德制造）
- 1968年模型Leyland Levend MCW 45/34模型公共汽车（英国制造）
- 第一辆土耳其无轨电车基于1968年的Latille-Floirat底盘“ Tosun”制造（法国
- 制造业）
- SL-1983型号200型号MAN总线（土耳其制造）
- 1994型号Ikarus 260.25型号客车（匈牙利生产）
反映这一时期的技术和美学理解，多年来将人们运送到目的地的车辆在不同的日期为城市服务：
第一次入场费5KURUŞ
1927年，从法国购买了四辆雷诺-塞米亚（Renault-Scémia）公交车，以支持电车网络并提供其他交通方式。 从21年1927月5日上午开始，以XNUMX库鲁什的票务费用开始了在BeyazıtSquare-Bakırcılar-Fuatpasa-Mercan-Fincancılar-Sultanhamam-Eminönü老邮局之间的探险。
土耳其瑞典制造的1943年型号SCANIA-VABİS
- 由于在第二次世界大战期间无法从国外购买公共汽车，因此，在IETT当局从瑞典进口的15辆卡车的底盘上安装了一个客舱，并变成了一辆公共交通工具。 改装车辆于1943年XNUMX月开始服役。
15年至1943年之间，一支由49辆公共汽车组成的车队为伊斯坦布尔人民服务了6年。 这些车辆平均可容纳30人，在战争年代无法为伊斯坦布尔人提供服务。
1951BÜSSİNG模型5500 TU.10模型公共汽车
Büssing-Trambus5500-6000型客车是在1951-52年间从德国联邦购买的。 布森格勒外墙的主要颜色是“樱桃腐烂”，其余则是明亮的“金黄色”。 Büssing，5500和6000型号长9.00米，宽2.45米，高2.93米。 从德国购买的Büssing-5500售价每架33里拉。 他在1980岁时于29年退役。
1958年的梅塞德斯-本茨模型
梅赛德斯·奔驰O321H-L型客车于1958年开始加入IETT管理局。 在公交车首次投入服务的年代，它们是在公认的享有声望的线路上运行的。 随着时间的流逝，机队增加了新的增援部队，老旧的梅赛德斯勒开始将乘客运送到伊斯坦布尔的各个极端地区。 整个船队都在城市的欧洲一侧服务，并在22年的使用寿命中与connectedişli，Levend，Pazartekke仓库相连。
英国制造的LEYLAND LEVEND MCW 45/34模型客车
自300年45月起，从英格兰利兰公司购买的34辆MCW 1968-45型客车逐渐投入使用。 Leyland-Levend MCW 34-300型号在全球仅生产24台。 凭借其独特的设计，半自动变速箱，可透光但可防止热量传热的特殊窗户，宽大的后降落，舒适的座椅和频繁的视野，伊斯坦布尔人迅速接受了它。 在服务15年之后，Leylands于1992年XNUMX月XNUMX日停止服务。
第一土耳其特洛伊巴士“ TOSUN”
土耳其的第一辆无轨电车：当人们了解到由于经济问题而无法增加无轨电车的数量时，由于经济问题，无轨电车在城市交通中被认为是非常经济的，IETT专注于另一种解决方案：制造自己的无轨电车。 经过数月的工作，包括电气工程师VuralErülBey在内的一群经久不衰的IETT人员重建了Latille-Floirat客车，使其成为“土耳其首辆无轨电车”。
除了1978-81年外，他在运输了成千上万的伊斯坦布尔人之后退休，直到1984年XNUMX月，无轨电车网络被取消。
土耳其制造的1983型MAN SL-200型客车
1983年至86年在伊斯坦布尔生产的MAN SL-200模型客车使用了2501年以上。 3150辆单独的公共汽车（编号650-XNUMX）已在城市的几乎所有线路上投入使用。
1994模型IKARUS 260.25模型巴士
1990年至1994年之间，从匈牙利进口的1149辆Ikarus 260.25型号客车在很长一段时间内都给城市带来了负担。
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