得益于在科尼亚卡拉皮纳尔建立并投入使用的HABRAS，国内和国家武器系统的有效性测试，弹药的批量验收测试和从国外购买的武器的有效性测试都可以在国内进行。 在建立HABRAS之前，国外已经对武器系统进行了动态有效性测试。
类似HABRAS的基础设施仅在少数几个发展自己的武器系统的国家中存在，例如美国，英国，法国和德国。 希望在达成协议的情况下使用HABRAS的国家将能够来科尼亚并使用它。 因此，在土耳其，测试将检查将进行测试服务及其测试的国家以及国外的位置。
近年来，我国取得了长足的进步，特别是在国防，航空和太空研究领域，并在能够开发自己的弹药，自己的卫星和自己的具有国内和本国机会的飞机的少数国家中占有一席之地。 与这些发展同时进行的是深入研究，以测试具有国家设施的相关系统和子系统。
通过使用国家机构开发的系统进行测试，消除了国家测试基础设施，消除了在这方面对国外的依赖，防止了重要的国家信息出国，并且在国内保留了用于进行这些测试的出国经济资源。
目标弹道铁路系统动态测试基础设施（HABRAS）是TÜBİTAKSAGE建立的具有国家重要性的基础设施之一，旨在为国防，航空和航天领域的研究提供测试支持。 哈布拉斯于2017年31月动工，总统于2018年3月2日开幕。 ATDM Gr。位于KonyaKarapınar。 该测试基础设施建立在土耳其共和国境内2.000平方公里的区域内，其特点是拥有XNUMX米长的双轨铁路，是世界上为数不多的基础设施之一。
HABRAS是一种现场测试基础架构，其主要功能是可以对接近实际使用条件或战术条件的系统或子系统进行受控测试。 受控测试环境是一种重要的工具，它使设计人员可以验证其设计并收集数据以在需要时更新设计。 在这种情况下； HABRAS基础架构还允许以亚音速和亚音速的速度动态测试系统或子系统。
例如，在项目开发过程中无法静态测试空中弹药级掩体炸弹的钻孔效果。 这样做的主要原因是，弹头需要达到接近声速的速度才能显示穿透效率。 另外，正在开发中的弹药的设计成熟度不允许其达到相关速度，从而离开了飞机。 在这种情况下，相关的bun堡炸弹在战术条件下通过火箭发动机在HABRAS的铁轨上加速至撞击速度，并在铁轨末端击中目标。 因此，可以在HABRAS中以可控的方式观察到掩体炸弹的钻探效率，并且可以获得用于弹药开发过程的必要数据。
同样，在HABRAS中对卫星系统或大型子系统（超过1.000千克）进行了测试，这些卫星系统或大型子系统已包含在有可能进行开发的卫星系统或飞机中，需要在高速和高加速度下进行分析。 因此，在相关系统的开发过程中可以获得有关设计的重要数据。
在HABRAS，可以测试许多不同的系统/子系统。 其中一些测试总结如下：
弹药： 弹头钻进效率，弹头性能，塞子性能，推进系统，动态环境中导引系统的行为以及动态环境中制导系统的行为
人员恢复： 紧急发射座位，降落伞（在航空和航天研究范围内），机盖离开，火箭弹射器系统，救生套件
环境影响： 雨/冰/颗粒，高加速负荷，爆炸压力冲击
推进系统： 固体燃料火箭发动机性能，液体燃料火箭发动机性能，飞机/飞机/航天器发动机测试
最后，图比塔克国防工业研究与发展研究所（SAGE）已成功地对连续穿刺飞机炸弹SARB-83进行了试验，该炸弹是在哈布拉斯群岛依靠自己的资源开展工作并为批量生产准备的。
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