61万868艘蓝卡的登记

环境与城市化部已向蓝卡登记了61 868 XNUMX艘船，并对其进行了废弃处理。

随着土耳其世界的快速增长，为了应对开始造成海洋污染的普遍问题，为了防止污染的船舶和为防止源源性海洋污染而放行的船舶采取更多措施，通函“海上废物实施”对船舶废物进行了严格监控。

通过该通函，用于管理船舶废物的船舶废物跟踪系统和蓝卡系统应用程序已更新并合并为“海洋废物应用程序（DAU）”，从而减少了官僚主义。

此外，通过组合应用程序，与船东拥有蓝卡的义务以及诸如废物转移表格和蓝卡印刷交易之类的物理过程被取消，并且记录被转移至数字媒体。

通过确保以数字方式进行交易并在在线环境中同时进行交易，消除了纸卡和塑料卡的使用。

该部将立即完成所有流程

去年，在土耳其领海航行的船舶运送了315万325立方米的石油和石油衍生的废物，85万413千163千989立方米和XNUMX立方米的污水，用于处理固体废物。

船舶部和授权机构及组织通过“海洋废物申请书”，对从船舶废物和货物废物到废物接收设施或废物接收船的运输到处置的整个过程进行即时监控。因此，其目的在于防止可能由船舶引起的海洋污染。

旨在追踪《 Marpol公约》范围以外的小型海洋船舶（如游艇和小船）废物的蓝卡系统，已开始在“海洋废物申请”下完全在线运行。船主现在可以去最近的海岸设施免费注册系统。

自该系统投入使用以来，沿海设施如码头，渔民庇护所和废物接收船以及61艘船记录了蓝卡，对废物进行了跟踪。

所有固体废物，包括舱底水，其他石油衍生物，盥洗室和厕所水以及塑料，均在本通报范围内。根据该通知，对这些废物的运送时间施加了限制。

离开港口后，当日返回港口的商业，体育，娱乐和渔船必须将其废物运至蓝卡系统，并在其返回港口后48小时内将其运送到废物接收设施或废物接收船。

除废机油外，没有任何其他产生废物的设备的海上运输工具不在本通函范围内。这样做的目的是对小型渔船等航海车辆处以罚款并防止其受害。

随着对《环境法》的最新修正，处罚已大大增加。

例如，一艘总吨位为750吨的排放固体废物或生活污水的船舶，尽管有蓝卡，将被处以约115万里拉的罚款。

如果这艘船没有蓝卡，则罚款为137万109磅。随着船舶尺寸的增加，相应的行政罚款也会增加。

未登记蓝卡的船只，游艇和类似海上交通工具将被罚款22 109里拉。