雷诺集团2020年第一学期全球业务成果

凭借强劲的电动汽车动力和1月的复苏，雷诺集团在第一学期实现了256万XNUMX万辆的销量。

雷诺集团在19月份大幅度提高了销售额，在COVID-1大流行的条件下，上半年实现了256万658万1辆的销量。 雷诺在XNUMX月成为欧洲第一品牌。

ZOE在电动汽车市场上达到了50辆，增长了37％，在上半年成为欧洲最畅销的汽车。 540月，它签署了创纪录的订单，订购了11台。

在下半年，雷诺集团制定了一个敏捷的产品计划，其中包括欧洲的E-TECH Hybrid产品范围和Twingo ZE（零埃米森零排放），美国的New Duster和印度的新SUV。

-集团正努力在2020年达到CAFE（企业平均燃油经济性）目标。

雷诺集团自19月中旬开始因COVID-28,3大流行暂停了在许多国家的销售和工业活动，雷诺集团上半年的销售额下降了34,9％，下降了1％，至256万658万XNUMX。 销量下降是由于本集团重要地区的流感大流行严格限制所致。

雷诺集团董事会成员，销售和区域总监Denis le Vot：“世界面临前所未有的危机，这对我们的运营产生了重大影响。 复苏一开始，我们的工厂和销售网络便开始迅速采取行动来满足客户需求，而在欧洲，由于政府的支持，需求增加了。 “我们将从下半年开始以非常高的订购量，令人满意的库存水平和其细分市场中非常新的E-TECH Hybrid来开始，该反应已经收到了非常积极的反应。”

电动汽车：ZOE是市场领导者

尽管雷诺品牌的全球销量增长了38％，但上半年的汽车销量却超过了42万辆。

在欧洲，ZOE成为最畅销的汽车，达到50辆，销售增长近37％。 它在540月达到了创纪录的水平，有近11个订单。

除Twingo ZE模型外，E-TECH混合动力车（例如New Clio混合动力车，New Captur插电式混合动力车和New Megane插电式混合动力车）为集团实现2020年CAFE（企业平均燃油经济性）目标提供了强有力的支持。

虽然集团在欧洲的销量达到623万854辆，但市场萎缩了38,9％，下降了41,8％。 该小组成功更新了雷诺品牌的所有B级车型（Clio，Captur和ZOE）。 新款Clio于上半年成为欧洲细分市场中最畅销的车型，销量达102 949辆。 在今年上半年，达契亚品牌的销售额下降了19％，至48,1，零售额受到了COVID-161的显着影响。

10,5月，集团在欧洲的销售额增加，雷诺和达契亚品牌分别达到3,5％（领先品牌）和XNUMX％的市场份额。 随着Dacia客户的回购，液化石油气，汽油和柴油将利用全部产品的优势。

在欧洲以外的地区，该集团尤其受到俄罗斯（23,3％），印度（49,4％），巴西（39,0％）和中国（20,8％）市场萎缩的影响。

雷诺集团是俄罗斯的领导者，俄罗斯是销量第二大的国家，增长了1,4个百分点，市场份额为30,2％。 在萎缩23,3％的市场中，销售额下降了19,5％。

雷诺品牌的市场份额增长了0,3个百分点，达到8,1％。 上半年，Arkana巩固了地位，销售了7多辆汽车，并为雷诺的SUV轿跑车在俄罗斯创造了一个新的细分市场。

LADA以20,8的市场份额保持其在俄罗斯市场上领先品牌的地位。 大家还应该提到NIVA（Avtovaz）模型的1,3股额外份额，该份额在XNUMX月份包含在LADA品牌中。 LADA Granta和LADA Vesta仍然是俄罗斯最畅销的两个车型。

在印度市场萎缩49,4％的市场中，集团销售额下降了28,7％。 雷诺汽车市场份额达到2,8％（+0,8）。 前六个月售出了大约13万XNUMX千个Triber。 在第二学期，雷诺的产品范围（Kwid，Duster，Triber）将随着全新SUV车型的到来而扩大。

在巴西市场萎缩39％的市场中，由于其提高利润率和重新定位价格的策略，集团的销售额下降了46,9％。

在中国萎缩了20,8％的市场中，集团的销售额下降了21,2％。 与雷诺华晨金杯汽车有限公司合作，开发轻型商用车； eGT新能源汽车有限公司（eGT）和江西江铃集团电动汽车有限公司 有限公司（JMEV）专注于电动汽车。

在韩国，该集团的市场销售增长了2020％，增长了4％，这要归功于新的XM22模型的成功，该模型于3年6,9月推出，并在51,3个月内销售了XNUMX多个。