1936年在伊斯坦布尔和土耳其签署的《关于海峡制度的蒙特勒公约》以及关于规范和控制军舰在达达尼尔海峡海峡通行的权利的国际公约。 该公约赋予土耳其对海峡的完全控制权，和平时机保证了民用船只的自由通行。 该公约限制了在黑海没有海岸的国家的军舰的通过。 多年来，公约的条款，特别是授予苏联海军进入地中海的权限一直是争论的问题。 它取代了1923年与《洛桑条约》签署的《海峡公约》。
由于与《洛桑条约》签署的《海峡协定》施加的限制，土耳其一直备受关注。 它保留了签订合同的最新日期，以期裁军对土耳其日益动荡的军备竞赛充满信心。 土耳其，当您听说这场动荡和海峡宣布相关签署国的地位时，提议对该国进行修正，几乎在所有这些不同的方面都已达成共识。 英国外交部在23年1936月XNUMX日发布的说明中发表了以下意见：“土耳其取代该请求的海峡公约被认为是合理的。”
在4年1936月22日在贝尔格莱德举行的常任理事会会议上，决定支持土耳其的提案的海峡两岸过渡地位和船舶政权对英国平行的《巴尔干公约》一直非常感兴趣。 1936年20月1936日，在瑞士的蒙特勒（Montreux）聚集了土耳其试图通过另一项合同签订的《洛桑海峡协定》，这将改变政权。 在会议结束后的两个月期间（9年1936月11日），保加利亚，法国，英国，澳大利亚，希腊，日本，罗马尼亚，苏联，南斯拉夫和土耳其签署了《新海峡协定》，其中包括土耳其的受限制权利，土耳其的主权主权也因此退缩。传递给。 土耳其按照苏联与苏联的侵略条约，对他的联盟也表示了支持。 该公约于1936年XNUMX月XNUMX日生效，并于XNUMX年XNUMX月XNUMX日在国际联盟公约丛书中注册。 今天生效。
蒙特勒海峡会议项目
商船过渡制度
- 在和平时期，无论白天和黑夜，无论其国旗和货物如何，他们都将享有通过海峡的完全过境和离境（运输）自由，无需任何手续-卫生检查除外。
- 土耳其战时，任何战旗不收任何费用，通过海峡和往返（运输）应享有自由。 引航和牵引（拖船）仍然是可选的。
- 土耳其在战争时期处于战争中，商船未与与土耳其战争的国家相连，只要它对敌方海峡过境没有任何帮助，往返（运输）应享有自由。
这些船只将在白天进入海峡，每次都将按照土耳其当局指示的路线通过。 - 如果土耳其本身如此接近战争威胁的威胁，则通过海峡，往返（运输）将受益于充分的自由； 但是，船只将不得不在白天进入海峡，并且每次都必须通过土耳其当局指示的路线进行过境。 在某种情况下可以执行指导； 但这不取决于费用。
军舰和过渡制度的制裁
1.和平时光
- 黑海沿岸国家，他们购买的潜艇或在该海中制造的潜艇，来自或事先发出通知的工作台，已习惯于出售给土耳其，将有权穿越海峡参加海军基地。 这就是潜艇的状态，如果事先将详细信息提供给土耳其，它们将能够修复穿过海峡的海面长凳。 在第一种情况和第二种情况下，潜水艇白天都必须越过水面，仅通过海峡。
- 为了使军舰通过海峡，将需要通过外交事先通知土耳其政府。 该事先通知的通常期限为八天；但是，对于非黑海州，该期限为十五天。
- 可以通过海峡的所有外国海军的最高总吨位将不超过15.000吨。
- 如果在签约之时，黑海最强大的海军（舰队）的吨位在任何时候都超过了最强海军（舰队）的吨位至少10.000吨，那么其他沿岸国家可以将黑海海军的吨位增加到最大45.000吨。 为此，每个沿岸国应于每年1月1日和XNUMX月XNUMX日将在黑海的海军（舰队）总吨数通知土耳其政府； 土耳其政府将在国际联盟之前与其他非河岸国家共享此信息。
- 但是，如果一个或多个没有黑海海岸的国家出于人道主义目的向该海派遣海军部队，则在任何假设下，该部队的总和不得超过8.000吨。
- 无论它们在黑海存在的目的是什么，非沿岸国家的军舰在该海中停留的时间都不会超过XNUMX天。
2.战时
- 在战争时期，土耳其不交战，具有上述条件的军舰，海峡全面过渡和往返（运输）应享有自由。
- 穿越禁运国和土耳其海峡，将在禁令范围内建立互助条约战舰之间的联系，这些战舰将在任何国家援助案件之外进行战斗。
属于有黑海或无黑海国家且与系泊港分开的军舰可以越过博斯普鲁斯海峡前往其港口。 - 禁止交战国的军舰扣押海峡，行使视察权或任何其他敌对行动。
- 在战争时期，正在与土耳其作战，在战舰通过时应完全表示为土耳其政府。
- 如果土耳其指望自己抵御如此接近危险的战争威胁，那么土耳其将开始实施过渡政权，但要保持战争状态。 土耳其采取的国际联盟理事会措施土耳其3 2并不经常证明必须收回这些措施。
蒙特勒海峡公约一般规定
- 海峡将被无条件释放到土耳其共和国，将被赋予筑城权。
- 土耳其政府将密切注意有关军舰通过海峡的各项公约规定的执行情况。
蒙特勒海峡公约的终止条件
合同的有效期为生效日期，为期20年。 但是，合同第一条所确认的通行和往返（运输）原则将具有无限的期限。
20年1956月XNUMX日，合同到期，签署合同的各州试图更改《蒙特勒海峡公约》，但未成功。
根据国际海事法规则和终止条件的规定，即使由于船舶的非中转（非中转）权利而更改了合同，也不会对通过土耳其海峡的任何船舶收取任何强制性费用。
成为第一个发表评论的人