国产无人机开始阿雷斯塔飞行测试

本地招标开始了Alesta飞行测试
本地招标开始了Alesta飞行测试

对Alesta的地面测试已经结束。 预计将在八月的头几周进行飞行测试。


由纽罗尔BAE系统空气系统公司(BNA)开发的Alesta无人机(UAV)的飞行测试又近了一步。 Alesta由旋转翼和固定翼共同执行,由土耳其工程师开发。

由总统府国防工业主席团(SSB)协调的该项目继续不减。 Nurol BAE系统公司的Hava SistemleriAŞ已在Alesta的地面测试中告一段落,其原型已经研究了一段时间。 预计将在八月的头几周进行飞行测试。 如果需要当前配置,则计划最迟于今年年底投入使用。

BNA总经理ErayGökalp表示:“我们作为一个团队,密切关注我们国家和世界航空业的发展,并通过投资对我们认为有用并在未来有所作为的新技术,将其纳入我们国家的能力。 说过。

Gökalp在继续他的演讲时说:“我们公司的主要目标是开发一种系统,该系统在系统级发生任何故障或损失都会导致致命事故,这就是我们所说的'飞行安全关键'。 其中,我们可以算出飞行控制系统,发动机控制系统和燃油系统。 我们的目标区域尤其是MMU(国家战斗飞机),Hürjet飞机以及我们独特的直升机计划。 此外,我们未来还将开展有关创新技术的研发活动。” 找到评论。

阿雷斯塔无人机

Alesta与其他无人机的区别在于它具有旋转的机翼结构。 Alesta具有垂直着陆和起飞的能力,显示出固定飞行时机翼的特性。 Alesta与竞争对手相比最大的优势在于,它包括一种组合,允许在必要时使用固定翼或旋转翼模式。

不需要跑道起飞的Alesta可以从任何地面起飞。 在固定翼模式下飞行时,与旋转翼模式相比,Alesta的飞行距离为20 km,时速约为120 km / h,飞行距离更长。

BNA总经理Gökalp说:“这是一个特别困难的问题。 因为我们称之为过渡模式,例如在机翼从垂直模式变为水平模式以及强风下的过渡模式,所以要平衡飞机并保持这种平衡确实需要非常认真的工程积累。 我们拥有非常重要的员工,平均在公司中拥有16年的经验。 由于他们的能力,我们能够达到这些水平。” 他以表格的形式发了言。

Alesta拥有环保的发动机和推进系统,由电力驱动,可以执行完全自主的所有任务。 该公司的目标是将来发布Alesta的有人,无人和更大型号。 为了克服无人机在居民区的飞行限制,有人和无人驾驶模型的开发计划将来与公众共享。

BAE Systems很感兴趣,并愿意与他们一起在英国进行市场营销。 通过这种方式,据认为可以在欧洲销售。

Gökalp还表示,全球范围内很少有公司开发旋翼无人机。 因此,BNA期望Alesta在全球范围内(包括在国外)都是非常重要的市场。

资源: 防御者


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