西亚特投资未来

在SEAT分享其未来战略的在线“未来战略”会议上，它宣布将在5年内投资5亿欧元，其中很大一部分将用于研发研究和设施改造，以使模型电动化。

西亚特将在2020年至2025年之间投资5亿欧元。 这项投资将分配给新的汽车研发项目，该项目将在SEAT的技术中心，工厂的设备和设施中实施，尤其是用于车型电动化。 通过这项投资，SEAT正在准备开发新车型，提供就业机会并巩固公司的未来。

SEAT董事长Carsten Isensee在“未来战略”在线会议上说，该品牌与媒体分享了其未来计划，他强调了以下几点：“这项投资计划将使我们能够坚定而乐观地展望未来，以便我们可以转型成为一个更强大，更具创新性和可持续性的公司。 我们希望Martorell能够在2025年电动汽车市场增长之前具备生产电动汽车的能力。”

一家公司，两个品牌

在最近开幕的CASA SEAT新闻发布会上，SEAT销售和营销副总裁兼CUPRA首席执行官Wayne Griffiths强调了以下几点：“ SEAT和CUPRA对公司的发展至关重要。 他们每个人都有独特的角色，独特的性格和特征，并吸引不同的客户群。 因此，所讨论的品牌相互补充，而不相互替代。 SEAT代表了大众汽车集团的进入：我们拥有最年轻的客户-平均比我们年轻10岁-并且有许多首次购买汽车的客户。 CUPRA的目标是介于大众市场和高端市场之间的新市场。 我们相信，CUPRA在寻求独特性的客户中具有巨大的增长潜力。”

根据Carsten Isensee的说法，“ SEAT是两个明确定义的品牌（和SEAT CUPRA），它们在公司中有职位，并且将来这种情况将被解决。 SEAT和CUPRA可以表示为同一枚硬币的两侧。 西亚特为CUPRA提供了产量，研发和人力资源方面增长所需的数量，同时允许CUPRA SEAT将重心转移到定位更高的更具情感的汽车上。

虽然这两个品牌的投资能力都是在SEAT结构下提供的，但在此结构下却提供了超过15.000名员工和三个生产设施（SEAT Martorell，SEAT Barcelona和SEAT Componentes）。 该公司的总部，技术中心和设计中心位于SEAT结构下的Martorell。 在马托雷尔附近的巴塞罗那，有CASA SEAT和SEAT和SEAT：CODE的软件开发中心。

下半年的乐观情绪

SEAT主席卡斯滕·伊森塞（Carsten Isensee）还对COVID-19标记的一年的前六个月进行了评估。 艾森塞说：“今年上半年可能是西亚特历史上最艰难的时期之一。 预计2020和2021财政年度将很困难，我们现在必须添加COVID-19对汽车行业的非常严重的影响。” 但是，艾森塞（Isensee）也对未来几个月的行业发展方向表示了适度的乐观：“最近几周，随着我们恢复运营，我们开始看到略有改善。 我们相信，到2020年下半年至少会有部分改善。”

从工业角度来看，位于马托雷尔（Matorell）的SEAT工厂几乎完全收回了冠状病毒发生前时代的生产率，如今每天可生产约1.900辆汽车，而巴塞罗那和Componentes的设施非常接近恢复冠状病毒之前的时代。 马托雷尔工厂现在正接近下半年，这是新的Formentor和新的插电式混合动力车Leon（第一款CUPRA车型的100％生产）开始生产的时期。 这两款车都将在Martorell工厂的2号生产线上生产，今年第四代Leon将会首次生产。

希比亚通讯社