TAV机场在前6个月内为11,4万乘客提供了服务

在第一个月就为一百万名乘客提供服务
在第一个月就为一百万名乘客提供服务

由于四月和五月的大流行导致商业旅客流量停止,上半年,塔夫机场的旅客数量减少了70%。


由于四月和五月的大流行导致商业旅客流量停止,上半年,塔夫机场的旅客数量减少了70%。 随着旅行限制的逐步取消,该公司开始采取其所运营的大多数机场中设想的所有措施,再次为乘客提供服务。

在今年的前六个月中,TAV机场共为6,8万人次,国内4,7万和国际11,4万的旅客提供服务。 在此期间,公司的综合营业额为141,9亿欧元。

TAV机场首席执行官SaniŞener说:“由于Covid-2020 Pandemic实行宵禁和旅行限制,19年第二季度在全球范围内通过。 在航空这一受旅行限制影响最大的行业中,第二季度世界各地的国际旅客流量几乎保持零。 受这些限制的影响,到2020年上半年,TAV机场服务的乘客数量与去年相比下降了70%。

截至今天,我们的大多数机场都已重新开放,以进行商业客运。 我们希望格鲁吉亚的仍部分服务的港口将于XNUMX月全面开放。 麦地那机场也向国内航班开放,但国际航班的重新开放日期尚未确定。

在我们所有的机场,开始返回国际流量的主要问题是取消国家之间的飞行禁令。 随着各国相互开放边界,我们的机场开始增加旅客。 我们的主要市场是英国和俄罗斯,反对在与土耳其接壤的地区重新开放商业客运。 Covidien-19在减缓这种流行病方面表现出非常成功的做法。土耳其准备欢迎来自欧盟的客人。 随着与欧盟国家之间相互交易的开始,恢复进程还将加快。

作为一家公司,我们对当前的全球危机做出了快速而果断的反应。 首先,减少开支非常重要。 在这方面,我们实现了32%的成本降低。 因此,我要特别感谢我们的员工和我们的分包商。 在降低危机过程中的成本的同时,管理的最重要任务是以最公平的方式在利益相关者,合作伙伴,投资者和员工中采取最具成本效益的措施。 我们通过密切关注这个问题来做到最好。

同时,我们在每个国家/地区针对每个机场达成的协议 不可抗力 基于(不可抗力)项目之一的“流行病”,我们已经进行了必要的申请,以弥补我们的收入损失。 我们还将根据每份合同的内容,通过延长时间,延误租金或其他方法,进行必要的工作以弥补这些损失。

在此期间,我们即将完成对Comat-19之前宣布的对阿拉木图机场的收购。 我们的目标是在第三季度之前完成对阿拉木图机场的收购。 阿拉木图在第二季度实现了可观的货运量,并表明其在收入构成方面具有防御性。 该机场没有合同更新风险和有限的运营时间等限制,将为我们的业务做出重要贡献。 同样清楚的是,阿拉木图机场的新丝绸之路对于空运快速货运而言将是一个非常重要的中心。 我们还注意到,随着新的投资,现有的6,5万人次将大大增加。 我们预计,随着交易完成且交通量再次达到2019年水平,阿拉木图将对用于评估TAV机场的乘数产生积极影响。

作为一家公司,我们以非常强大的资产负债表结构进入了这场危机。 凭借资产负债表的力量,我们通过收购阿拉木图继续投资于公司的未来。 我们正在经历史无前例的历史时期,但是在我们的利益相关者,员工和投资者的支持下,我相信我们将比以往更加坚定地摆脱这场危机。 我要感谢我们所有的员工,股东和业务合作伙伴提供的无休止的支持,他们在这些困难时期没有向我们的公司隐瞒。” 说过。

财务和运营信息摘要

(百万欧元) 1H19 1H20 %变化
合并营业额 339.5 141.9 -58%
EBITDA 116.6 (9.6) ad
EBITDA利润率(%) 34.4% ad ad
持续经营活动产生的净利润 14.8 (146.9) ad
固定业务净利润 46.5 (3.2) ad
净利润总额 61.3 (150.2) ad
乘客人数(mn) 38.2 11.4 -70%
- 国际 21.4 4.7 -78%
- 国内 16.8 6.8 -60%

* TAV Istanbul数据不包括在营业额和EBITDA中。 同样,伊斯坦布尔阿塔图尔克机场也不包括在乘客人数中。


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