先进基础设施投资对地铁项目中提前停机索赔的回应

回应基础设施投资总局对地铁项目停机的要求
回应基础设施投资总局对地铁项目停机的要求

运输和基础设施部基础设施投资总监YalçınEyigün表示,声称已经削减了已经公开几天的地铁项目的费用,这并不符合事实。


交通运输和基础设施部基础设施投资总监YalçınEyigün说:“关于已经公开发布几天的地铁项目提前削减的说法并没有反映真相。 交通和基础设施部进行地铁投资,并在调试后收取一定的扣除额的投资费,以及交通和基础设施部的转让,收购和竣工,编号为25.10.2010/2010的城市轨道交通系统,地铁及相关设施它是在部长理事会确定条件的决定框架内进行的。”

交通和基础设施部基础设施投资总经理YalçınEyigün谈到了地铁项目被提前削减的指控。 Eyigün表示,对于接管的地铁项目没有预先扣除,“尽管该部迄今已为SabihaGökçen-Kaynarca地铁,Bakırköy-Kirazlı地铁花费了约2015 TL(自进行这项承诺以来)。由于未进行扣除或收集,因此未进行扣除或收集。 Başakşehir-Kayaşehir地铁线路的情况也是如此,该线路的建设已于2.412.678.000年2484月30.04.2020日通过第XNUMX号总统令移交给了我们的部。 项目完成并转移到相关市镇后,将开始扣除。 换句话说,当市政当局开始从这条线中获得收入时,收款就开始了。”

Eyigün指出,地铁线路的价格是通过削减转让给市政当局的一般预算税收收入的5%来确定的,并强调此交易也是由财政和财政部进行的。 Eyigün强调在此日期结束后未实现的建筑量中不增加诸如利息差之类的额外成本,Eyigün为公共信息污染带来了以下澄清:

“这里的目的是在不使用市政资源的情况下,在交通和基础设施部的允许下,在地铁建成后实现债务偿还,并且该公司开业并开始产生收入。 因此,市政当局得到了一般预算资源的支持。 除此之外的评论和新闻并不能反映事实。''


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