第一列火车到达卡尔斯物流中心的先驱

首列火车到达了富人的预兆者卡尔斯的物流中心
首列火车到达了富人的预兆者卡尔斯的物流中心
第一位培训师是生育的预兆,来到卡尔斯物流中心,该中心的运输能力为412万吨,将为我国提供400万平方米的物流面积。

卡尔斯物流中心的集装箱库存面积为19平方米,占400条独立线上的80万平方米,将首先为500人提供就业机会,并将以7公里的铁路连接到巴库-第比利斯-卡尔斯(BTK)铁路线,预计将于2020年底开放。

艾哈迈德·阿尔斯兰(Ahmet Arslan),第65届运输,海事和通信部副部长,农业,林业和农村事务委员会卡尔斯(Kars)副教授。 博士 卡洛斯州长图尔克·奥克苏兹(Kurs GovernorsTürkerÖksüz),AK党卡斯尔省省长阿德姆·恰尔肯(AdemÇalkın)和官员们通过连接卡斯火车站的火车来到卡尔斯物流中心。 在火车上,阿尔斯兰通过拨打收音机祝乘客旅途愉快。

下车前往卡尔斯物流中心的Arslan告诉看过他的记者,这张照片不是普通的照片,这张照片是历史照片。

当局在后勤中心向工作人员介绍了阿尔斯兰,基尔奇和Öksüz,当场对其进行了检查。

农业,林业和农村事务委员会主席卡尔斯(Kars)副教授提醒人们,后勤中心总是到其他地方去,过去曾经在这里过。 博士 YunusKılıç说:“我们展示了道路,展示了基础设施工作,他们甚至都不相信,他们说:“他们分散了注意力”。 已经进行了数百万的投资,但是一些恶意的公民抵制了不理解。 但是今天他们在Paşaçayır看到一列火车。 那几年的投资是今天的劳动力。 感谢上帝,我们今天第一次乘坐这列火车来到我们的物流中心,感到非常自豪和荣幸。” 说过。

Kılıç讲述了Nasrettin Hodja的故事,“他们问Nasrettin Hodja,世界中的何处? 纳斯雷丁·霍贾(Nasrettin Hodja)说: 他说:“无论如何,如果有人不相信,他应该测量,割草,来告诉。” 是的,卡尔斯(Kars)是土耳其人,在商业中心,他们想要进入各个方面,也希望看到四面八方的世界。 我们必须在运输和货运方面使这一优势。” 使用了表达式。

卡尔斯州长TürkerÖksüz说道:“我们是第一次乘坐火车进入物流中心。 我想指出,我们很高兴成为第一个在这里使用交界线的人。 土耳其卡尔斯(Kars)的物流中心正成为土耳其主要的运输中心之一。 该中心将为我国带来412万吨的承载能力和400万平方米的物流面积。 我们正在谈论的是150亿里拉的投资,这对Kars来说是一笔重要的投资,对我们的经济做出了巨大贡献。” 他说。

第65届运输,海事和通信部长卡尔斯(Kars)副部长艾哈迈德·阿尔斯兰(Ahmet Arslan)表示:“对于卡尔斯来说,重要的一天是卡尔斯物流中心的第一阶段已经结束,火车首次进入这里。 对于那些看照片的人来说,这可能是一张非常普通的照片,Kars团队站在火车前并给了照片。 这是一张非常普通的照片。 但是,当您真正看到照片的含义时,在土耳其的卡尔斯物流中心拥有物流,经济的日期的历史照片将为发展做出贡献。 它意味着卡尔斯经济,贸易和工业的发展。 在另一方面,那列火车是福气的预兆,我们经历了乘坐这列火车的骄傲,尊严和幸福。” 以表格形式发言。

土耳其像往常一样,阿尔斯兰(Arslan)指出,从常规运输物流过渡到“整个物流承运人,生产,原材料,制成品。 这是一起评估整体的方法。 同样,从土耳其的普通运输开始运输物流,物流总体规划是土耳其在框架的许多部分中规划了类似的物流中心,这就是其中之一,我希望我们的物流中心作为更大的图片的一部分将更加有意义。” 说过。

Arslan补充说,Kars物流中心与其他物流中心的不同之处在于可以在这里进行清关,“我们希望在第一阶段完成后不久,第二阶段就可以投入运营。” 使用了表达式。

阿尔斯兰说,在大流行过程中,巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线上载有138万个货物,阿尔斯兰继续讲话如下:

``这帮助土耳其走到了远东,中亚,当然这里提供了很多负载,我们意识到了巴库-第比利斯-卡尔斯铁矿项目的重要性和好处,但是我们在大流行过程中特别看到了阻止贸易箱关闭伊朗边界非常重要。 在经济必须回滚的时候关闭边境闸门不会对巴库-第比利斯-卡尔斯铁路系统的进入造成任何问题,相反,仅在这一流行时期就运载了138万吨的货物。 自开放之日起,我们将在未来期间谈论数以百万计的系统,这些系统将配备580万吨货物的物流中心。 该项目的第二阶段将使该物流中心到达可以出口的阶段,在该阶段可以将其制造的原材料彼此分离。 物流中心建立在400万平方米的面积上,我们所说的是一个物流中心,其集装箱装卸面积为412万平方米,每年的集装箱库存面积为80万平方米。 我们所在的位置有60条不同的线路.Kars物流中心相距18个半公里,是与我国所有物流中心最大的差异,同时它还能够容纳20毫米的铁路跨度(我们称之为欧洲标准)和前苏联在中亚的火车。所有国家/地区的标准是,435万毫米的铁路跨度也可以服务于该标准的火车。 换句话说,一列来自中国,哈萨克斯坦,俄罗斯,土库曼斯坦,乌兹别克斯坦,吉尔吉斯斯坦,阿塞拜疆和格鲁吉亚的火车可以来到这里,在那里可以将货物转移到欧洲系统。这也是非常重要的事件。”

演讲结束后,阿尔斯兰(Arslan),基尔奇(Kılıç)和厄克苏兹(Öksüz)与TCDD员工,物流中心员工和新闻界成员合影留念。

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(Gazetekars)

 

 

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